Стройгенплан что это такое


Что такое генеральный план строительства?!

Генеральный план в общем смысле – это комплексный документ, который детально описывает разрабатываемый или проектируемый объект, в том числе и как конечный продукт любой проектной или инженерной деятельности, которая ведется в научной, технической сфере. Генплан может быть разных масштабов, объемов и сроков, касаться строительства на большой территории или сооружения отдельных архитектурных объектов, разрабатываться при проведения непосредственного строительства, так и реконструкционных работ.

Что такое стройгенплан?

Строительный генеральный план представляет собой плановую документацию стройплощадки, в которой отражены: проектируемые и существующие постоянные здания, и сооружения, временные здания, механизированные установки и расположение инженерных коммуникаций, которые необходимы для проведения всего комплекса строительных работ.

Разработка стройгенплана производится на основе рабочей документации. Он нужен для того, чтобы получить разрешение на проведение земляных и общестроительных работ, эксплуатации грузоподъемных кранов.

Виды строительных генеральных планов

Существует два вида стройгенпланов:

  1. Общеплощадочный;
  2. Объектный.

Общеплощадочный стройгенплан

Общеплощадочный строительный генеральный план создается в период технико-экономического обоснования или при создании технических проектов. Он предназначен для проведения строительных работ по возведению целого комплекса зданий или отдельных архитектурных сооружений.

В качестве исходных данных для разработки общеплощадочного генерального плана используются:

  • комплекс исходно-разрешительной документации, в том числе геоподоснова и ситуационный план;
  • нормативные требования подключения к инженерной сети;
  • геологические, гидрогеологические и инженерно-экономические данные;
  • расчеты, сметы, результаты технико-экономических обоснований;
  • календарный план строительных работ.

Существующие потребности в трудовых, энергетических и других видах материальных ресурсов определяются во время проектирования общеплощадочного генерального плана в соответствии с графиком финансирования строительства. Кроме того, экономические расчеты определяют вид, количество и площадь временных объектов. В последствии на геоподоснову наносятся граница участка, местонахождение строительных механизмов и временных сооружений, склады, площадки, дороги, расположение инженерных коммуникаций.

Проект общеплощадочного стройгенплана согласовывается с заказчиком и генподрядчиком. После этого заказчик уже самостоятельно согласовывает план с архитектором, противопожарными и санитарно-эпидемиологическими органами, ГИБДД, водоканалом и т.д.

Объектный стройгенлан

В качестве разработчика объектного строительного генерального плана выступают подрядчик или проектно-технологические организации. Разработка происходит на стадии рабочих чертежей в составе ППР на отдельное здание, строительство которого предусматривается в общеплощадочном стройгенплане. Объектный план предназначен для уточнения и детализации принципиальных решений, которые принимаются в общеплощадочном.

Кстати, у нас Вы можете заказать разработку ППР и ППРк

В качестве исходных данных для разработки объектного генерального плана используются:

  • материалы общеплощадочного плана, а также данные из рабочих чертежей, календарного плана и технологических карт, входящих в состав ППР данного объекта;
  • детально рассчитанные потребности в материальных и кадровых ресурсах;
  • исходно-разрешительная документация.

Мероприятия проектировки объектного стройгенплана включают в себя:

  • привязку к строящемуся зданию специальных и грузоподъемных механизмов, зон их обслуживания;
  • расчет необходимого ресурса для строительства;
  • определение количественных потребностей в рабочих, а также в необходимости возведения санитарных и вспомогательных сооружений;
  • варианты подключения к инженерным сетям.

Объектный строительный генеральный план согласовывается с генеральным подрядчиком и субподрядными организациями.

Состав стройгенплана

Строительный генеральный план передается на площадку за 2 месяца до начала непосредственного возведения сооружений, под которые и был разработан проект.

При разработке стройгенплана в нем указывают:

  • границы строительной площадки и вид ее ограждения;
  • наличие действующих и временных подземной, наземной и воздушной инженерной сети, и соответствующих коммуникаций;
  • постоянные и временные дороги;
  • схема движения транспорта и строительных механизмов;
  • места работы и установки грузоподъёмной техники и зоны их обслуживания;
  • места возведения временных сооружений;
  • опасные зоны;
  • места расположения источников электроэнергии и средств энергообеспечения;
  • места сбора строительных отходов;
  • склады и площадки под стройматериал;
  • места расположения объектов санитарного и бытового обслуживания рабочих и персонала;
  • зоны повышенной опасности.

Объектные планы разрабатываются с учетом более конкретной детализации всего комплекса работ, а также вспомогательного оборудования и мер обеспечения.

Назначение строительного генерального плана

Разработка и выполнение строительного генерального плана предназначено для максимально эффективного обеспечения строительных работ нормативными производственными и санитарно-бытовыми условиями, а также обеспечения приема, хранения и доставки на строящийся объект необходимых стройматериалов для полноценной и бесперебойной работы строителей, строительных машин и механизмов в соответствии с графиком.

Качественно разработанный стройгенплан позволяет снизить издержки, которые могут возникнуть при проведении строительных работ, создать безопасные условия при максимально высоких темпах строительства. Кроме того, генеральный план отражает в себе вопросы безопасного выполнения работ и охраны труда, освещения строительной площадки в темное время суток и противопожарные мероприятия.

Согласование и утверждение

Строительный генеральный план разрабатывается в полном соответствии с существующими нормативными требованиями, что подтверждается подписью главного инженера проекта.

Разработанный строительный генеральный план проходит согласование в комитете по архитектуре органов местного самоуправления и эксплуатирующих организациях.

Утверждается стройгенлан у заказчика, застройщика или генподрядчика, после чего направляется на экспертизу.

Примеры стройгенпланов и графиков

Стройгенплан на период строительства подземной части здания

Стройгенплан на период надземных работ

Стройгенплан на стадии надземных работ

Стройгенплан

Фрагмент сетевого графика

Календарный план Календарный план производства работ

Стройгенплан в ППР

Одним из главных принципов разработки стройгенпланов является тот факт, что вся планирующая документация по организации строительства должна быть увязана с остальными разделами проекта – ПОС, ППР, в том числе последовательность в материально-техническом и энергетическом обеспечении ресурсами, рабочими кадрами, жильем и социально-бытовом обслуживании, временными зданиями и сооружениями, условиями сохранения окружающей среды, мероприятиями по охране труда:

Строительный генеральный план разрабатывается в составе ППР в соответствии со СНиП 3.01.01 – 85.

В стройгенплане в составе ППР указываются:

  • границы стройплощадки и виды ее ограждения;
  • действующие и временные подземные, наземные и воздушные сети и коммуникации;
  • постоянные и временные дороги;
  • схемы движения транспорта и механизмов;
  • места установки строительной техники с указанием путей их перемещения и зон действия;
  • размещение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений;
  • опасные зоны;
  • пути и средства подъема рабосих на работающие ярусы (этажи), а также проходы в здания и сооружения;
  • размещение источников и средств энергообеспечения и освещения строительной площадки с указанием расположения заземляющих контуров,
  • места расположения устройств для удаления строительного мусора;
  • площадки и помещения складирования материалов и конструкций;
  • площадки укрупнительной сборки конструкций;
  • расположение помещений санитарно-бытового обслуживания строителей;
  • зоны выполнения работ повышенной опасности.

Нужна консультация?!

proekt-montag.su

Стройгенплан в составе ППР : что такое, пример составления

Наименования документа: Образец готового стройгенплана, разработанного в составе проекта производства работ ППР в строительстве в формате dwg и pdf.

Согласно п. 5.7.5 СП 48.13330, в составе ППР (проекта производства работ) в полном объеме должен быть строительный генеральный план, или стройгенплан. Он составляется для создания на объекте безопасной и комфортной обстановки для рабочих. Еще этот документ используют для определения экономически и технически обоснованных решений для возводимого здания. Для этого на плане обязательно изображают:

  • строящийся или реконструируемый объект;
  • внутриплощадочные коммуникации;
  • границы участка строительства;
  • расположение кранов;
  • схемы движения автотранспорта;
  • временные сооружения.

Согласно п. 5.6 строительный генеральный план разрабатывают не только на основной этап строительства, но и на период подготовки. Также стройгенплан бывает общим, т. е. на всю территорию площадки и в масштабе, который соответствует масштабу генерального плана, и объектным, т. е. только на участок, примыкающий к возводимому зданию.

к оглавлению ↑

Общие принципы разработки стройгенплана

Даже при условии, что у каждой строительной площадки есть индивидуальные особенности, есть общие нюансы составления и оформления стройгенпланов. Вместе с формой документа они приводятся в справочно-методическом пособии по разработке планов в составе ППР. Среди основных принципов можно выделить следующие:

  • Склады для размещения и хранения поставляемой продукции нужно располагать рядом с дорогами и вблизи мест ведения работ, чтобы минимизировать время доставки конструкций к месту монтажа.
  • Временные инженерные сети и сооружения должны быть в местах, где не предполагается возведение постоянных объектов.
  • Временные объекты санитарно-бытового назначения должны находиться непосредственно рядом с основными строительными объектами.

С какой проектной документацией необходимо увязывать стройгенплан:

  • с календарным планом строительства;
  • генеральным планом объекта
  • графиками работы строительных машин;
  • с графиками рассчитанной потребности в материалах и механизмах
к оглавлению ↑

Какие исходные данные необходимы для разработки стройгенплана

Чтобы разработать общеплощадочный тип стройгенплана, необходимо подготовить следующие документы:

  • исходно-разрешительную документацию, включая геоподоснову в масштабе 1:500 и ситуационный план М 1:2000;
  • результаты инженерно-экономических, геологических и гидрологических изысканий на конкретном участке строительства;
  • прочие части проекта организации строительства, включая материалы технико-экономического обоснования, календарный план и сметный расчет;
  • особенности подсоединения к имеющимся инженерным коммуникациям.

Объектный стройгенплан составляется на основе общеплощадочного плана, а также с применением календарных графиков, рабочих чертежей и технологических карт на выполнение технологически сложных строительно-монтажных работ и установку сложных или габаритных конструкций.

к оглавлению ↑

Общая инструкция по разработке общеплощадочного стройгенплана

  1. Отобразить на плане строящийся или реконструируемый объект и указать уже существующие.
  2. Отобразить постоянные инженерные сети и дороги.
  3. Нанести место установки монтажных кранов, обозначить границы их опасных зон и зон их действия.
  4. Спроектировать и отобразить временные дороги с их подъездными путями.
  5. Рассчитать площадь временных складов, разместить их на плане с учетом близости к местам ведения работ.
  6. Рассчитать потребность во временном водо- и электроснабжении, отобразить сети на схеме, дополнительно указав пункты питания и места подсоединения к постоянным.
  7. Определить места размещения на плане ограждений, настилов, переходных мостиков и защитных устройств.
  8. На основе готового стройгенплана рассчитать технико-экономические показатели.
к оглавлению ↑

Особенности разработки объектного стройгенплана

  1. Сначала осуществить привязку к объекту кранов, поскольку именно от них при строительстве отдельных объектов зависит размещение прочих элементов обустройства. Необходимо указать не только зоны обслуживания, но и границы опасных зон.
  2. Определить объем ресурсов, необходимых для возведения объекта. Его можно взять из соответствующих разделов ПОС.
  3. Разместить склады для хранения поставляемых изделий.
  4. Произвести расчет необходимого количества воды и электроэнергии, изобразить временные инженерные сети.
  5. Выбрать оптимальное размещение временных дорог, которые обеспечивают подъезд в зону действия грузоподъемного крана.
  6. Определить количество и выбрать место для временных построек производственного, административного и санитарно-бытового назначения.
к оглавлению ↑

Какие временные здания можно разместить на стройгенплане

На строительной площадке могут использоваться временные сооружения трех типов:

  • Сборно-разборные. В основном используются под предприятие общественного питания, аппарат управления или складские помещения.
  • Контейнерные. Представляют собой каркасно-панельные конструкции. Подходят для хранения различных видов инструментов, обустройства мастерских и помещений санитарно-бытового обслуживания, а также под жилье и административно-управленческий отдел.
  • Передвижные. Это самые мобильные временные здания. В передвижных зданиях можно организовывать жилье, бытовые, административные и складские помещения. В основном мобильные сооружения используют на начальном этапе работ или при небольшой продолжительности строительства, если объект не слишком большой.
к оглавлению ↑

Важные условия при разработке стройгенплана

При проектировании особенно важно обеспечение безопасности производимых работ. Для этого в процессе составления необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

  • Между наиболее выступающей частью крана и наружной поверхностью наружной стены должно быть не менее 1-1,5 м.
  • Для кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу необходимо предусматривать временные дороги только с твердым покрытием.
  • Расстояние от строящегося объекта до временных сгораемых зданий должно быть не менее 15 м.
  • Дороги для автомобильного транспорта должны иметь ширину 3,5-4 м при одностороннем движении и 6-7 м при двухстороннем.
  • Минимальный радиус закругления автомобильных дорог – 12-15 м.
  • Навесы и закрытые склады должны располагаться вне опасной зоны крана, а открытые склады со штабелями – в зоне его действия.
  • Между штабелями конструкций предусматриваются проходы не менее 0,7-0,9 м.
к оглавлению ↑

Меры противопожарной безопасности при разработке стройгенплана

По требованиям пожарной безопасности стройгенплан должен разрабатываться с учетом необходимости противопожарных мероприятий. Для этого на плане предусматривают следующие средства безопасности:

  • пожарные гидранты;
  • бочки с водой;
  • ящики с песком;
  • огнетушители;
  • противопожарные щиты.

Последние должны быть оснащены необходимым инвентарем, включая ведра, ломы, кирки и лопаты. Все это размещают непосредственно вблизи к сгораемым постройкам. Автомобильные дороги оборудуют площадками для разворота и разъезда пожарных машин на месте подъезда к пожарным гидрантам. Временные постройки можно располагать с пожарными разрывами для сокращения занимаемой ими площади. В таком случае сооружения располагают по схеме 4-5 зданий – 15 м – снова 4-5 зданий.

abv-proekt.ru

Строительный генеральный план

Строительный генеральный план (стройгенплан) - это, план участка строительства, на котором показано расположение строящихся объектов, расстановки подъемных механизмов, а также всех прочих объектов строительного хозяйства. К таковым относятся склады строительных материалов и конструкций, бетонные: и растворные узлы, временные дороги, временные помещения административного, санитарно-гигиенического, культурно-бытового назначения, сети временного водоснабжения, энергоснабжения, связи и т.д.

На стройгенплане наносятся:

  • границы строительной площадки и виды ее ограждения;
  • действующие и временные подземные, надземные и воздушные сети и коммуникации;
  • постоянные и временные дороги;
  • схемы движения средств транспорта и механизмов;
  • места установки строительных и грузоподъемных машин, пути их перемещения и зоны действия;
  • размещение постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений;
  • места расположения знаков геодезической разбивочной основы,
  • опасные зоны;
  • пути и средства подъема работающих на рабочие ярусы (этажи), а также проходы в здания и сооружения; 
  • размещение источников и средств энергообеспечения и освещения строительной площадки;
  • расположение заземляющих контуров, места расположения устройств для удаления строительного мусора и бытовых отходов;
  • площадки и помещения складирования материалов и конструкций,
  • площадки укрупнительной сборки конструкций;
  • расположение помещений для санитарно-бытового обслуживания строителей;
  • питьевые установки и места отдыха;
  • зоны выполнения работ повышенной опасности.

Для крупных строек, кроме стройгенпланов, в ПОС, ППР может  составляться ситуационный план, характеризующий строительно-хозяйственные условия района.

 Пример ситуационного плана:

 Примерный порядок составления стройгенплана

При проектировании стройгенплана можно выделить в пять этапов.

Первым этапом может быть нанесение строящегося объекта  и существующих сооружений (существующие линии электропередачи, водопровода, канализации, теплоснабжения) в масштабе.

Вторым этапом может быть выбор мест стоянок и пути движения монтажного механизма. Такой выбор может согласовываться с техническими характеристиками монтажного механизма размерами и конфигурацией строящегося объекта. На строй генплане необходимо схематически показать монтажный механизм (на одной из стоянок), его рабочую зону. Рабочий зоной крана называется пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком этого крана. Следует пунктиром показать монтажную зону. Монтажной зоной называется пространство, где возможно подаваемых краном грузов и конструкций при их монтаже. Монтажная зона определяется наружными контурами здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м и 10 м – при высоте 20... 100 м. В монтажной зоне можно размещать только сам монтажный кран и выполнять раскладку монтируемых конструкций. Складировать материалы здесь нельзя.

Опасной зоной крана называется пространство в пределах возможного перемещения и следовательно падения грузов.

Третьим этапом рекомендуется нанести временные дороги. При трассировке дорог необходимо учитывать следующие ограничения и рекомендации:

- На строительной площадке должно бить, как минимум два въезда независимо от схемы движения транспорта и расположения мест складирования стройматериалов и конструкций;

- Ширина временных дорог при двухстороннем движении должна быть б...8м, при одностороннем 3...4 м;

- Трасса дороги должна располагаться поближе к рабочим зонам крана и намеченных его стоянках, но по возможности не попадать в его опасную зону, на стройгенплане, как отмечалось выше, следует заштриховать;

- Радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов переносимых конструкцией в пределах 12...30 м. При диаметре 12 м ширина дорога в районе поворота не должна быть менее 5 м;

- Дороги целесообразно делать кольцевыми, а при необходимости тупиков следует предусматривать площадки для разворота машин (не менее 12 м);

- Минимальное расстояние между дорогой и забором 2.0 м, между дорогой и складской площадкой 0,5... 1 м, дорогой и подкрановыми путями (если применяются башенные или козловые краны) - 6,5...12,5 м.

   Четвертым этапом на стройгенплане размещаются складские площади (открытые, навесы, закрытые). Если для разгрузки материалов и изделии не используется дополнительный кран, то все открытые склады должны размещаться в рабочей зоне основного (монтажного) крана, а полузакрытые (навесы) я и закрытые - у границы этой зоны.

   Между дорогой и складами при одностороннем движении рекомендуется предусматривать площадки шириной не менее 3 м для стоянки транспорта под разгрузкой.

   Пятым этапом размещаются временные административно-хозяйственные и санитарно-бытовые помещения. Их количество и размеры должны соответствовать результатам производственных расчетов.

   Бытовые помещения желательно размещать вблизи входов на строительную площадку. Запрещается их располагать в опасной зоне кранов. Все временные помещения должны размещаться с соблюдением противопожарных разрывов - не менее 5 м.

   Шестым этапом может быть размещение в плане сетей временных инженерных коммуникаций - водопровода, канализации, электроснабжения, теплоснабжения. В зависимости от назначения каждого временного помещения предусматривается подключение к нему тех или иных коммуникаций. Наружное освещение обычаю устраивается на деревянных опорах через 30-40м по периметру строительной площадки.

   Строительная площадка ограждается по периметру временным или постоянным ограждением. Это ограждение должно быть удалено не менее, чем на 2м от временных здании, складов, проезжей части дороги.

   Расположение всех объектов строительного хозяйства должно обеспечивать наибольшее удобство производства работ и наименьшие материальные затраты. Протяженность коммуникаций, дорог, площадь складов, санитарно-бытовых и хозяйственно- административных помещений и сама площадь стройплощадки должны быть минимальными, но достаточно удовлетворять всем эксплуатационным требованиям.

ikcmysl.ru

Условные обозначения Стройгенплана

Условные обозначения Стройгенплана

Введение.

Генера́льный план (генплан, ГП) в общем смысле — проектный документ, на основании которого осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения территорий. Основной частью генерального плана (также называемой собственно генеральным планом) является масштабное изображение, полученное методом графического наложения чертежа проектируемого объекта на топографический, инженерно-топографический или фотографический план территории. При этом объектом проектирования может являться как земельный участок с расположенным на нём отдельным архитектурным сооружением, так и территория целого города или муниципального района.

Строительный генеральный план. Общее положение.

В отличие от генеральных планов микрорайона, предприятия, сооружения или объекта, которые дают ответ на вопрос, что нужно построить, строительный генеральный план даёт частичный ответ, как это построить. Полный ответ на этот вопрос дают ПОС (проект организации строительства) и ППР (проекта производства работ), где стройгенпланы являются частью этих проектов.

Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называют план строительной площадки, на котором размещены объекты строительства, существующие здания и сооружения, показаны: расстановка основных монтажных и грузоподъёмных механизмов, временных зданий и сооружений, временные сети канализации, водоснабжения и электроснабжения, площадки укрупнительных сборок и другие сооружения и приспособления, возводимые и используемые в период строительства.

Стройгенплан является одним из основных документов организации строительства. Как правило, стройгенпланы не являются постоянными на весь период строительства и составляются с учётом состояния строительной площадки и технологического этапа строительства. Обычно стройгенпланы проектируются для периода подготовительных работ, сооружения подземной части здания, а также для периода возведения надземных конструкций.

Стройгенплан определяет состав и размещение объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования, с учётом требований охраны труда.

Стройгенплан – это основной документ, регламентирующий организацию труда на строительной площадке и объёмы временного строительства. Различают стройгенплан площадки и стройгенплан объекта.

Стройгенплан площадки даёт принципиальные решения по организации строительства на всей площадке в целом и выполняется проектной организацией на стадии технического проекта в составе проекта организации строительства (ПОС).

Стройгенплан объекта даёт детальные решения по организации строительства конкретного сооружения и охватывает территорию, примыкающую к данному объекту. Такой генплан разрабатывается на одно или несколько зданий и сооружений на стадии рабочего проекта в составе проекта производства работ (ППР) строительной организацией.

Различия в проектировании между стройгенпланами в составе ПОС и ППР сводятся к степени детализации и точности расчётов.

Для особо сложных объектов строительства (крупное промышленное предприятие, гидроэлектростанция и т.п.) составляются ситуационные планы района строительства, на которых показывается расположение сооружений, связанных с обслуживанием строительства, но размещённых вне строительной площадки (материально-техническая база строительной организации, внешние железнодорожные пути и дороги, линии электропередач, сооружения водоснабжения, жилые посёлки и др.)

Общие принципы проектирования стройгенпланов.

Для разработки стройгенплана необходимы следующие исходные материалы:

– генплан размещения здания, сооружения или комплекса зданий и сооружений;

– материалы технических решений по водоснабжению, энергоснабжению, транспорту;

– материалы инженерных и технико-экономических изысканий;

– материалы по выбранным методам производства работ;

– расчёты потребностей строительной площадки во времен-ных зданиях, складских площадях и других элементах строительного производства.

При разработке стройгенпланов должно быть учтено следующее:

– решения стройгенпланов должны быть увязаны с остальными разделами проектов, в том числе и с принятой технологией работ, и установленными сроками строительства;

– решения стройгенпланов должны отвечать требованиям строительных нормативов (СНиПам по организации строительства и техники безопасности, порядку составления и утверждения ПОС и ППР);

– стройгенплан должен обеспечить полное удовлетворение бытовых нужд участников строительства – это требование реализуется путём подбора и размещения бытовых помещений, объектов питания и санитарной гигиены, отдыха участников строительства, пешеходных путей и проч.;

– все временные здания и сооружения, кроме мобильных, должны располагаться на участках, не подлежащих застройке до конца строительства;

– места для разгрузки и складирования сборных конструкций следует выбирать в непосредственной близости от мест их монтажа. Это сократит количество перегрузок и уменьшит расстояние повторных перевозок. Целесообразность промежуточной перегрузки массовых материалов необходимо подвергать тщательному анализу;

– правильное размещение монтажных механизмов, мест укрупнительной сборки конструкций, размещение площадочных бетонно-растворных узлов – основное условие правильного построения стройгенплана;

– принятые в стройгенплане решения должны отвечать требованиям техники безопасности и условиям охраны окружающей среды;

– строительство временных сооружений на строительной площадке по возможности должно быть сведено к минимуму. Для обслуживания строительства, если есть для этого условия, должны быть использованы по максимуму существующие здания, сооружения, дороги, сети. Создание временных сооружений должно быть тщательно обосновано. В целях экономии средств необходимо использовать типовые инвентарные и сборно-разборные сооружения;

– при использовании инвентарных временных сооружений по типовым проектам в ППР на них должны быть сделаны соответствующие ссылки.

Проектирование стройгенплана площадки.

Стройгенплан площадки разрабатывается для строительства комплекса зданий и сооружений (промышленного, гражданского, сельскохозяйственного назначения и др.) или для отдельных сложных зданий и сооружений.

Общеплощадочные генпланы разрабатывают проектные организации на стадии технического проекта в составе ПОС и выполняются в масштабе 1:1000 или 1:2000.

Исходными данными для разработки стройгенплана площадки являются: геологические, гидрологические и инженерно-эконо-мические изыскания; сметы; сводный календарный план; расчёты объёмов временного строительства и другие материалы ПОС.

При разработке стройгенплана промышленного предприятия должны быть даны необходимые привязки зданий, основные размеры и экспликация строящихся зданий и сооружений, а также здания и сооружения, примыкающие к зоне монтажа и влияющие на основные решения по организации и производству работ.

Геологические и гидрологические изыскания используют при размещении временных объектов, для которых необходимо знать несущую способность грунтов и уровень грунтовых вод (например, при строительстве цементных складов, заглублённых временных сооружений).

Инженерно-экономические изыскания используют при проектировании транспортных связей объектов строительства с поставщиками, карьерами и проч.

На стройгенплане используется генплан площадки строительства (рельеф – горизонтали и планировочные отметки проектируемых зданий и сооружений, сетей, дорог). Эти сведения дают возможность правильно решать планировку территории строительства, отвод поверхностных вод, устанавливать места подсоединения временных сетей к постоянным источникам электроснабжения и др.

Стройгенплан площадки согласовывается проектной организацией с заказчиком и генподрядчиком. Заказчик, в свою очередь, должен его согласовать с районным архитектором, органами санитарного и пожарного надзора, с отделами безопасности движения транспорта и эксплуатационными службами действующего предприятия.

Общеплощадочный стройгенплан состоит из графической части и расчётно-пояснительной записки.

В графическую часть проекта входят:

– генплан площадки с нанесёнными на нём объектами вре- менного назначения;

– экспликация всех постоянных и временных сооружений;

– условные обозначения;

– технико-экономические показатели стройгенплана.

Поскольку основой стройгенплана является генплан, масштаб сохраняется таким же, как и у генплана (1:1000, 1:2000).

Для крупных и сложных объектов разрабатывается несколько вариантов стройгенпланов и на этой основе выбирается наиболее экономичное решение.

Расположение производственных установок и складов для нужд строительства определяется практическими соображениями на основе учёта конкретных условий стройки и расположения строящихся объектов. Бетонно-растворные узлы необходимо размещать вблизи мест выгрузки цемента и инертных материалов, учитывая одновременно точки наибольшего потребления бетона и раствора. Сборные конструкции должны располагаться у места монтажа в зоне действия основного монтажного оборудования. Общеплощадочный склад для закрытого хранения строительных материалов располагается таким образом, чтобы были обеспечены удобные условия для их получения на всех объектах и обеспечены удобные подъезды для транспортных средств.

Административно-хозяйственные и бытовые помещения располагаются в местах, приближённых к строительству основных объектов, чтобы были обеспечены необходимые условия для рабочих и линейных работников с минимальными потерями времени во время переходов для отдыха и обогрева.

Временные сооружения на стройгенплане должны размещаться с соблюдением правил пожарной безопасности при производстве строительных работ. Так, строительная площадка должна иметь связь с постоянными дорогами общего пользования. Каждое постоянное или временное здание должно быть расположено не далее 25 м от дорог и проездов. На период раскопок на строительной площадке должна быть предусмотрена возможность объезда и устроены временные пешеходные мостки.

В зависимости от степени огнестойкости постоянных или временных сооружений должны устраиваться противопожарные разрывы (от 8 до 16 м), а для временных гаражей или стоянок транспорта + 3 м. Расстояние между складами пиломатериалов и деревоизделий должно быть не менее 30 м.

При разработке стройгенплана должны соблюдаться и санитарные нормы. Так, открытые склады пылящих материалов следует располагать не ближе 15 м от вспомогательных зданий и не менее 35 м от административно-конторских и бытовых помещений.

Важное значение имеет решение вопроса отвода ливневых вод со строительной площадки для предупреждения затопления котлованов и подземных сооружений этими водами.

Экспликация временных сооружений должна включать сведения о всех зданиях и сооружениях, об их объёме (площади, протяжённости), габаритах в плане, конструктивные характеристики (типовой проект, марка или краткое описание) (табл. 14).

На стройгенплане все постоянные и временные сооружения обозначаются с помощью условных обозначений (рис. 11).

Рис. 11

Для обоснования запроектированных в стройгенплане решений по временному обустройству строительной площадки выполняется расчётно-пояснительная записка.

При реконструкции и расширении действующих предприя- тий на стройгенплане показываются существующие подземные

коммуникации, находящиеся на строительной площадке. Должны быть указаны разбираемые и перекладываемые линии, места подключения временных коммуникаций к действующим, возможные проезды по территории действующего предприятия. В проекте должны быть предусмотрены работы по защите действующего оборудования и первоочередные работы по перекладке и монтажу сетей и коммуникаций.

Условные обозначения элементов стройгенпланов.

Значения рабочих и опасных зон при строительстве объектов.

Площадка для разгрузки строительных материалов.

Технологическая схема выполнения строительного процесса.

1 - башенный кран КБ-405.1А; 2 - подкрановый путь; 3 - ограждение подкранового пути; 4 - контур заземления; 5 - контрольный груз; 6 - прицеп-панелевоз; 7 - тягач; 8 - прожекторы; 9 - временная автодорога; 10 - площадка разгрузки автотранспорта; 11 - площадка для приема раствора; 12 - временная открытая площадка складирования; 13 - граница зоны работы крана.

studfiles.net

3. Строительный генеральный план

Строительный генеральный план (стройгенплан) – технический документ, который является составной частью проекта организации строительства и проектов производства работ.

Стройгенплан представляет собой генеральный план площадки строящегося предприятия, на котором наряду со строящимися постоянными зданиями и сооружениями наносятся временные здания: механизированные установки, склады, инженерные коммуникации и другие устройства по состоянию на определенный период строительства.

В общем виде генеральный план – проект комплекса увязанных между собой всех технологических, хозяйственных и бытовых зданий и сооружений на поверхности, включая все транспортные устройства и различные коммуникации.

Для необходимой полноты освещения методов организации строительного производства общеплощадочный стройгенплан дополняют строительными планами основных объектов строящегося предприятия, в которых детально решены вопросы, связанные со строительством каждого объекта.

Размещение на стройгенплане постоянных зданий, сооружений, путей, проездов и коммуникаций создает основу для принятия наиболее целесообразных решений в части размещения временных объектов, принятых в проекте организации строительства.

Временные здания и сооружения должны быть размещены так, чтобы они по возможности не мешали строительству постоянных объектов, проезду транспорта, доставке конструкций, работе строительных машин. Взаимное расположение временных зданий и транспортные связи между ними должны обеспечивать возможность полной механизации процессов транспортирования по вертикали и горизонтали при наименьшем расстоянии перемещения строительных конструкций и материалов к месту укрупнительной сборки, монтажа и укладки.

Склады строительных конструкций, материалов и деталей должны размещаться на стройгенплане вдоль подъездных путей и иметь удобную автотранспортную связь со строительными объектами. На приобъектных складах и площадках должны предусматриваться необходимые приспособления для складирования и укрупнительной сборки конструкции (стеллажи, боксы и др.). Дороги должны обеспечивать возможность проезда автомашин и строительного оборудования в любое время года. Наиболее рациональным для временных дорог является применение покрытий из инвентарных сборных железобетонных плит.

Стройгенплан в составе ПОС называется общеплощадочным, а в составе ППР – объектным (их различие в степени детализации).

Общеплощадочный строительный генеральный план в составе ПОС представляет собой план строительной площадки с прилегающей к ней территорией, используемой для строительства всего комплекса объектов и размещения временных зданий, сооружений, установок, коммуникаций, предназначенных для обслуживания всей строительной площадки.

Объектный строительный генеральный план в составе ППР охватывает территорию строительной площадки одного объекта. На нем уточняют и детализируют решения общеплощадочного стройгенплана.

Исходные данные для разработки общеплощадочного СГП: генплан площадки строительства; материалы геологических, гидрогеологических и инженерно-экономических изысканий; смета; сводный календарный план с пояснительной запиской о методах производства работ; расчеты потребности во временных зданиях и сооружениях, складских площадях и т.д.

Исходные данные для разработки объектного стройгенплана: общеплощадочный стройгенплан; календарные планы и технологические карты из ППР данного объекта; уточненные расчеты потребности в ресурсах; рабочие чертежи здания или сооружения.

Стройгенплан разрабатывают для различных стадий строительства объекта (комплекса) и различного комплекса выполненных работ (нулевой цикл, возведение надземной части здания, отделочные работы).

Любой СГП состоит из графической части и расчетно-пояснительной записки.

Графическая часть общеплощадочного СГП включает: генплан площадки с нанесенными на нем объектами строительного хозяйства (рис. 3.1), экспликацию временных зданий и сооружений, условные обозначения.

Графическая часть объектного СГП включает те же элементы, что и общеплощадочный СГП, с детализацией принятых в нем решений.

В процессе размещения (привязки) механизированных установок и монтажных кранов на стройгенплане решаются следующие основные задачи:

– обеспечение бесперебойной поставки на строительную площадку материалов и полуфабрикатов с этих установок;

– обеспечение четкой ритмичной работы размещаемых монтажных кранов и связанных с ними других строительных машин;

– обеспечение безопасных условий труда;

– снижение себестоимости и трудоемкости работ;

– сокращение времени на монтаж кранов и устройство путей к ним.

При проектировании размещения на СГП монтажных кранов и подъемников предусматривают: выбор типов кранов; горизонтальную и вертикальную привязку; расчет зон действия кранов с учетом ограничений.

Горизонтальная привязка рельсового стрелового крана показана на рис. 3.2. При размещении кранов вблизи котлованов и траншеи расположение оси подкрановых путей определяют в зависимости от глубины котлована или траншеи и характеристики грунта (рис. 3.3).

Минимальная длина подкрановых путей составляет два звена (25 м).

В процессе привязки необходимо определить зоны действия грузоподъемных машин с учетом возможных ограничений (рис. 3.4).

При этом различают следующие зоны: обслуживания, монтажную, перемещения груза; опасные зоны работы, монтажа конструкций, дорог.

Монтажной зоной называют пространство, в пределах которого возможно падение груза при установке и закреплении элементов.

Размеры зоны в плане определяют параметром здания, увеличенным на 7 м при высоте здания до 20 м и на 10 м – при высоте более 20 м.

Складирование материалов в пределах монтажной зоны запрещено.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана.

Границы зоны определяют радиусом, соответствующим максимальному вылету стрелы.

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана.

Границы зоны определяют расстоянием по горизонтали от рабочей зоны крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения.

Опасной зоной работы крана называют пространство, в котором возможно падение груза при его перемещении с учетом рассеивания.

Опасные зоны дорог – это участки подъездов и проходов в пределах опасных зон, где могут находиться люди, непосредственно не участвующие в работе крана либо осуществляется работа других машин и механизмов.

Опасные зоны монтажа отдельных частей здания показывают на стройгенплане при вертикальной привязке крана.

Условные ограничения, имеющие визуальный характер (флажки, сигнальные лампы и т. д.), наносят на СГП (рис. 3.5).

В зависимости от характера, объемов и длительности строительства при разработке ППР определяют номенклатуру, число и размеры временных зданий и сооружений.

По назначению временные здания делятся на:

– производственные (мастерские, объекты энергетического назначения, автохозяйства и т. п.);

– административно-хозяйственные (конторы прорабов, проходные, диспетчерские и т. п.);

– санитарно-бытовые (гардеробные, душевые, столовые и т. п.);

– жилые и общественные (общежития, магазины, красные уголки и т. п.).

В зависимости от конструктивных решений различают временные здания неинвентарные (рассчитаны на однократное использование) и инвентарные. Последние, в свою очередь, могут быть сборно-разборные, контейнерные и передвижные.

В зависимости от порядка финансирования различают временные здания и сооружения титульные и нетитульные. К титульным относятся здания и сооружения, затраты на которые производятся за счет средств, предусмотренных в главе «Временные здания и сооружения» сводной сметы на строительство.

Рис. 3.1. Пример стройгенплан объекта:

1 – строящееся здание; 2 – трансформатор; 3 – пункт подключения электросиловой линии; 4 – проходная; 5 – контора прораба; 6 – гардероб; 7 – дорога; 8 – помещение для приема пищи; 9 – кладовая; 10 – склад сборных конструкций; 11 – башенный кран; 12 – душевая; 13 – санузел; I – постоянные сети водоснабжения; II — временные сети водоснабжения; III – городская канализационная линия; IV – временное ограждение; V – городская сеть; VI – временная электросеть

Рис. 3.2. Схема горизонтальной привязки рельсового монтажного крана: 1 – площадка для стоянки автомобилей под разгрузкой; 2 – площадка для приема раствора; 3 – шкаф электропитания крана; 4 – площадка для складирования деталей и материалов; 5 – место хранения грузозахватных приспособлений и тары; 6 – место нахождения контрольного груза; 7 – стенды со схемами строповки

Рис. 3.3. Схема размещения подкрановых путей вблизи котлованов и траншей

Рис. 3.4. Схема обозначения зон действия грузоподъемных машин:

1 – граница зоны, опасной для нахождения людей во время перемещения установки и закрепления элементов и конструкций; 2 – граница места возможного падения груза; 3 – граница зоны обслуживания краном; 4 – граница зоны, опасной для нахождения людей во время строительства; 5 – площадка для складирования; 6 – площадка для приема раствора

Рис. 3.5. Схема зоны обслуживания стрелового крана с ограничителями:

I, II – крайние стоянки кранов; α и α1– углы зоны обслуживании и ограничения, град.; А и Г – размеры не менее тормозного пути стрелы с учетом габарита груза; Б – размер, равный тормозному пути плюс 0,5 наибольшего по габариту монтажного элемента, плюс 1 м; В – размер от крайнего монтируемого элемента до перпендикуляра к продольной оси крана; Д – максимальный вылет крюка крана, необходимый для данного объекта

studfiles.net

Строительный генеральный план

При возведении различных зданий и сооружений на строительной площадке находятся не только строящиеся объекты, но и разнообразные вспомогательные временные здания, необходимые для выполнения CMP. Весь комплекс временных объектов называется строительным хозяйством, в состав которого входят: дороги и пути построечного транспорта; производственные и административно-бытовые здания; механизированные установки; склады материалов, конструкций, деталей и полуфабрикатов; сети водоснабжения и энергоснабжения; сети технологических трубопроводов.

Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называют план строительной площадки, на котором кроме проектируемых и существующих постоянных зданий и сооружений показано расположение временных зданий, сооружений, механизированных установок и коммуникаций, необходимых для производства строительно-монтажных работ.

Строительный генеральный план предназначен для лучшего обеспечения строительной площадки необходимыми производственными и бытовыми условиями, приемки, хранения и доставки на рабочее место строительных материалов, изделий и полуфабрикатов, для нормальной работы строительных машин и механизмов, бесперебойного снабжения водой, теплом и энергетическими ресурсами. В стройгенплане отражается решение вопросов безопасного выполнения работ и охраны труда, освещения строительной площадки в темное время суток и противопожарных мероприятий.

Имеются два вида строительных генеральных планов: общеплощадочный и объектный.

Общеплощадочные стройгенпланы выполняются на стадии разработки ПОС и охватывают всю строительную площадку. На них показывают: очередность строительства объектов, находящихся на строительной площадке; временные здания и сооружения; дороги и инженерные коммуникации, предназначенные для обслуживания всей строительной площадки.

Среди постоянных строящихся объектов особенно выделяются здания, которые могут быть использованы в период строительства в качестве временных. Возведение таких зданий намечается в первую очередь и снижает затраты на временное строительство. Масштаб общеплощадочных стройгенпланов принимается таким же, что и генерального плана строительства (обычно 1 : 1000 или 1 : 500).

На стадии разработки ППР выполняются объектные стройгенпланы, в состав которых помимо строящегося здания или сооружения входят: временные здания и сооружения, необходимые для строительства данного объекта; автомобильные и железные дороги; пути рельсовых кранов; механизированные установки; административно-бытовые и производственные здания, в том числе подлежащие сносу, но сохраняемые на период строительства как временные; склады и места приема материалов и изделий; инженерные коммуникации; точки наружного освещения; пожарные гидранты и ограждение территории строящегося объекта.

Как видно из состава, различие стройгенпланов на каждой стадии характеризуется степенью детализации, полнотой номенклатуры и точностью расположения на плане постоянных и временных сооружений.

При разработке стройгенпланов особое внимание уделяют вопросам рационального использования строительной площадки, минимума затрат на строительство временных зданий и сооружений, рационального размещения на строительной площадке всего строительного хозяйства. Вопросы экологии имеют одно из решающих значений при определении размеров территории для нужд строительства.

Исходными данными для проектирования стройгенпланов являются: расположение, габариты и характер строящегося объекта; рельеф и размеры строительной площадки; характеристики применяемых строительных материалов, деталей и конструкций; типы используемых средств механизации и методы монтажа строительных конструкций; календарный план или сетевой график строительства объекта.

От рельефа строительной площадки зависят размещение постоянных и временных объектов, отметки и оптимальные направления автомобильных и железных дорог, решения по отводу поверхностных вод с площадки.

Климатологические данные являются основанием для выбора типа складских помещений (открытые, закрытые) и мест их расположения. Открытые склады с огнеопасными и пылящими материалами устраивают с подветренной стороны.

Как правило, проектирование стройгенпланов выполняется в три этапа: на первом этапе определяется состав временных сооружений; на втором — намечаются места расположения всех элементов строительного хозяйства, на третьем — выполняются все необходимые расчеты.

Проектируемый стройгенплан совмещают с генпланом, на котором обозначены существующие инженерные сети. Это позволяет избежать размещения временных объектов на месте существующих коммуникаций и дает возможность использовать постоянные инженерные сети для нужд строительной площадки.

Для обеспечения бесперебойного выполнения СМР на объектах первой очереди строительства и перехода к строительству последующих объектов предусматриваются внутриплощадочные транспортные пути. Дороги размещаются из условий нормального подъезда к каждому строящемуся объекту и удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Внутрипостроечные дороги должны предусматривать кольцевой проезд транспорта. Ширина проезжей части временных дорог определяется в зависимости от типа автотранспорта и категории дорог.

Чаще всего устраивают временные дороги из инвентарных железобетонных плит, укладываемых в два ряда.

Количество необходимых временных зданий и их расположение на строительной площадке определяются характером и размером строящегося объекта, численностью рабочих, инженерно-технического персонала и служащих. Расчет необходимых площадей ведется по максимальному количеству работающих в расчетный период.

Временные сооружения, используемые для нужд строительства, представляют собой типовые инвентарные сборно-разборные или передвижные здания. При сроках строительства до 1,5 лет, а также при устройстве магистральных и дворовых сетей водоснабжения и канализации в качестве временных сооружений применяются передвижные вагончики, при более длительных сроках — сборно-разборные временные здания и сооружения. Между временными зданиями устраивают пожарные разрывы в соответствии с правилами пожарной безопасности.

Одним из главных вопросов проектирования стройгенпланов является организация складского хозяйства. Склады могут быть в виде закрытых отапливаемых и неотапливаемых помещений, навесов и открытых площадок. Вместимость складов зависит от количества и условий хранения материалов. По назначению склады подразделяются на общеплощадочные и приобъектные. Общеплощадочные склады предназначаются для хранения в закрытых помещениях материалов, подвергающихся порче при открытом хранении, а также дорогостоящих материалов и изделий (краски, стекло, инструменты, санитарные приборы и арматура и т. п.).

Объем хранящихся на складе материалов определяют суммированием их среднесуточного расхода и нормы запаса (или потребления). Последняя колеблется от 3 до 7 дней. Нормы запаса могут быть сокращены или вовсе отсутствовать при монтаже строительных конструкций с транспортных средств по почасовому графику.

Площадь склада определяется по формуле S= Р /(kN),

где Р — количество материалов, подлежащих хранению на складе; N — норма укладки материалов на 1 м2 полезной площади склада; k — коэффициент использования площади склада; принимается равным: при хранении на стеллажах — 0,35...0,4; в закромах — 0,6...0,7; в штабелях — 0,4...0,5; при открытом хранении — 0,4...0,7.

Количество материала Р может быть подсчитано из выражения Р = Qank/T,

где Q — количество материала, необходимого для производства работ; а — коэффициент неравномерности поступления материалов и изделий на склады строительства (для железнодорожного транспорта а= 1,1, для водного — а — 1,2, для автотранспорта — а = 1,3...1,5); n — норма запаса материала в днях; k — коэффициент неравномерности потребления материала в течение расчетного периода (ориентировочно k = 1,3); Т—продолжительность расчетного периода, дни.

Приобъектные склады размещают в зоне действия крана, обеспечивая свободный подъезд к складам. Элементы сборных железобетонных конструкций располагают марками в сторону прохода или проезда монтажными петлями вверх. На строй-генплане должны быть указаны места приемки товарного раствора и бетонной смеси; эти места оборудуются приемными устройствами для доставки бетонной смеси к месту укладки.

Рабочие, обслуживающие складское хозяйство, проходят соответствующее обучение и инструктаж.

Правильная организация складского хозяйства способствует непрерывной работе монтажных кранов и механизмов и повышению производительности труда.

www.stroitelstvo-new.ru


Смотрите также

Календарь

ПНВТСРЧТПТСБВС
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Мы в Соцсетях

 

vklog square facebook 512 twitter icon Livejournal icon
square linkedin 512 20150213095025Одноклассники Blogger.svg rfgoogle