Оем запчасти что это такое


Запчасти категории ОЕМ

Опросы владельцев коммерческих автомобилей показывают их разные подходы к выбору запчастей. Крупные АТП обычно покупают для ремонта техники только самые дорогие – оригинальные. Благо, машин какой-либо одной марки у них много, и значит, есть возможность заключить выгодный сервисный контракт с дилером. Нередко такие перевозчики сами имеют сертификат авторизованного техцентра, получая оригинальные запчасти безо всяких накруток к цене. Мелкие предприятия и частники с одним-тремя автомобилями обычно ездят на фирменный сервис, только пока действует заводская гарантия, да и из запчастей им в это время требуются в основном фильтры, заменяемые при ТО. Когда же машина начинает просить дорогие детали взамен изношенных – сцепление, тормозные диски и пр., а очередной выставленный официалами счет зашкаливает за сотню тысяч рублей, хозяин машины дает зарок, что к ним он больше ни ногой. Другая категория владельцев коммерческого транспорта – производственные и торговые компании, для которых перевозки не основной вид бизнеса. Как правило, они продолжают гонять машины в дорогой дилерский сервис и после окончания гарантийного срока – бюджет позволяет. Однако времена меняются, волны экономического кризиса заставляют задуматься об экономии. В 2014 году курсы валют выросли почти вдвое, и синхронно с ними – рублевые цены на запчасти. Хозяева относительно свежих грузовиков с пробегами до двухсот тысяч километров пока еще не прочувствовали драматизма ситуации. Прозрение наступит позже, когда придется перебирать подвеску «по кругу» или, например, менять вышедшие из строя форсунки топливной системы – тысяч на триста вместе с работой. В мультибрендовом сервисе предложат альтернативу – неоригинальные детали приемлемого, а зачастую и просто отличного качества. Такой же выбор между «оригиналом» и «неоригиналом» – в специализированных компаниях, торгующих запчастями ко многим маркам коммерческой техники. Одна из крупнейших в этом секторе – немецкая Europart Holding, с 2004 года имеющая филиал в России. На примере структурной схемы ее работы мы проследим цепочки движения запчастей от производства к потребителю.

Итак, есть ряд производителей OEM (Original equipment manufacturer), поставляющих детали как на сборку автомобилей, то есть на заводы VM (Vehicle manufacturer), так и для ремонта эксплуатирующейся техники – в так называемую сферу aftermarket. Причем ремонтные детали для фирм VM заводы OEM упаковывают в «оригинальные» коробки с эмблемами Volvo, Mercedes-Benz, MAN и пр. – эти запчасти относятся к категории OE (Original equipment). А сошедшие с того же конвейера, но предназначенные для продажи в обход производителей автомобилей (то есть неоригинальные категории OEM) – в коробки с собственными логотипами, например, Mahle (поршни, гильзы цилиндров), Schwitzer (турбокомпрессоры), Sachs (сцепления), Lemfoerder (шарниры рулевых тяг и подвески) и др. Также к неоригинальным запчастям относятся детали равноценного качества категории MQP (Matching quality parts), выпускаемые по стандартам автомобильной промышленности, и PDQ (Parts of different quality), качество которых обычно ниже, чем у оригинальных.

reis.zr.ru

OEM, неоригинальные и оригинальные запчасти Cummins – что есть что?

Датчик температуры Двигатель A1400 A1700 A2300 Артикул 4900843 Датчик давления масла Двигатель A1400 A1700 A2300 Артикул 4900582 Датчик свечей накала Двигатель A1400 A1700 A2300 Артикул 4900839 Датчик уровня топлива Двигатель B 3.3 Артикул C6204717230 Датчик температуры наддува Двигатель B 3.3 Артикул 4944845 Датчик температуры масла, топлива, ОЖ Двигатель B 3.3 Артикул 3915329 Датчик положения коленвала Двигатель B 3.3 Артикул 4921685 4921684 2872277 Датчик давления масла Двигатель B 3.3 Артикул 4076930 Датчик давления атмосферного воздуха Двигатель B 3.3 Артикул 4944843 Датчик давления масла Двигатель ISF 2.8L Артикул 4076930 Датчик атмосферного давления Двигатель ISF 2.8L Артикул 2897331 4076493 Датчик расхода воздуха Двигатель ISF 2.8L Артикул 4984760 4903417 Датчик положения коленвала Двигатель ISF 3.8L Артикул 2872277 4921684 Датчик давления в рампе Евро-4 Двигатель ISF 3.8L Артикул 5315095 Датчик атмосферного давления Двигатель ISF 3.8L Артикул 2897331 4076493 Датчик давления масла Двигатель ISF 3.8L Артикул 4076930 Датчик положения коленвала Евро-4 Двигатель ISF 3.8L Артикул 2897342 Датчик давления масла Двигатель 4BT / EQB Артикул 3967251 Датчик давления масла Двигатель 4BT / EQB Артикул 3969395 2897324 3969394 Датчик температуры и давления Двигатель 4BT / EQB Артикул 3968651 3968437 Датчик атмосферного давления Двигатель 4ISBе 4.5L Артикул 2897331 4076493 Датчик давления масла Двигатель 4ISBе 4.5L Артикул 4076930 Датчик температуры ТНВД Двигатель 4ISBе 4.5L Артикул 4936399 4935681 Датчик давления масла Двигатель 6BT / EQB Артикул 3967251 Датчик давления масла Двигатель 6BT / EQB Артикул 3968300 Датчик температуры Двигатель 6BT / EQB Артикул 3613547 Датчик давления масла Двигатель 6BT / EQB Артикул 4984792 3284210 3284463 Датчик скорости Двигатель 6BT / EQB Артикул 3971994 Датчик давления масла Двигатель 6BT / EQB Артикул 3917123 3913627 Датчик температуры топлива Двигатель 6ISBe 6.7L Артикул 4897224 Датчик атмосферного давления Двигатель 6ISBe 6.7L Артикул 2897331 4076493 Датчик положения коленвала Двигатель 6ISBe 6.7L Артикул 4890189 Датчик давления масла Двигатель 6ISBe 6.7L Артикул 4076930 Датчик давления масла Двигатель QSB 5.9L Артикул 4076931 4076930 Датчик давления масла Двигатель QSB 6.7L Артикул 4076930 Датчик уровня масла в поддоне Двигатель QSB 6.7L Артикул 4063866 3864186 Датчик атмосферного давления Двигатель QSB 6.7L Артикул 2897331 4076493 Датчик температуры Двигатель ISLe 8.3L Артикул 4954214 2872261 Датчик температуры Двигатель 6CT Артикул 4984876 3924072 Датчик температуры ОЖ Двигатель 6CT Артикул 3979176 Датчик уровня топлива Двигатель 6CT Артикул 5310218 3285143 3161656 3915704 Датчик оборотов двигателя Двигатель 6CT Артикул 3967252 Датчик давления масла Двигатель 6CT Артикул 4984787 3283850 Датчик давления масла Двигатель QSC 8.3L Артикул 4076931 4076930 Датчик воды топливного фильтра Двигатель QSC 8.3L Артикул 3944270 3800394 Датчик атмосферного давления Двигатель QSC 8.3L Артикул 3085140 4902720 Датчик давления масла Двигатель ISLe 8.9L Артикул 4931169 Датчик давления топлива в рампе Двигатель ISLe 8.9L Артикул 3949988 3963809 Датчик оборотов двигателя Двигатель ISLe 8.9L Артикул 3967252 Датчик давления масла Двигатель ISLe 8.9L Артикул 4921517 4087991 4921744 Датчик детонации Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 3607945 2897654 Датчик давления Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 3080408 4921489 3083728 Датчик влажности Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 4955125 4062315 4062316 Датчик расхода топлива Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 3929935 Датчик кислорода Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 4001675 Датчик температуры Двигатель CGE280 GAS PLUS Артикул 3613547 Датчик положения коленвала Двигатель QSL 9L Артикул 4921684 4921685 2872277 Датчик температуры топливного фильтра Двигатель QSL 9L Артикул 3954905 Датчик атмосферного давления Двигатель QSL 9L Артикул 2897331 4076493 Датчик давления масла Двигатель QSL 9L Артикул 4921517 4087991 4921744 Датчик вязкости масла Двигатель L10 Артикул 3069728 3066784 Датчик вязкости масла Двигатель ISM 11L Артикул 3069728 3066784 Датчик температуры воздуха Двигатель ISM 11L Артикул 3085185 3085198 Датчик давления турбины Двигатель ISM 11L Артикул 3084521 3083715 Датчик температуры воздуха Двигатель QSM 11L Артикул 3085198 3085185 Датчик вязкости масла Двигатель QSM 11L Артикул 3069728 3066784 Датчик давления картерных газов Двигатель QSX 11.9 Артикул 4984575 4954400 Датчик давления выпускного газа Двигатель QSX 11.9 Артикул 4921730 Датчик давления топлива в рампе Двигатель QSX 11.9 Артикул 4954245 Датчик положения коленвала Двигатель ISG 12 Артикул 4327230 2897342 Датчик положения коленвала Двигатель ISX 15 Артикул 4001902 4921599 4001903 Датчик атмосферного давления Двигатель ISX 15 Артикул 2897331 4076493 Датчик температуры наддува Двигатель ISX 15 Артикул 4076842 4076841 4088832 Датчик давления турбины Двигатель ISX 15 Артикул 4087987 4928593 4087988 Датчик положения коленвала Двигатель QSX 15 Артикул 4921599 3331017 4921600 Датчик давления атмосферного воздуха Двигатель QSX 15 Артикул 3331044 Датчик температуры Двигатель KTA19 Артикул 4327021 3408631 3062866 Датчик тахометра Двигатель KTA19 Артикул 3039524 Датчик давления масла Двигатель KTA19 Артикул 2897691 3408607 3056344 Датчик давления топлива Двигатель KTA19 Артикул 3408591 3080416 3077292 Датчик температуры наддува Двигатель QSK23 Артикул 4088832 4076841 4088833 Датчик оборотов коленвала Двигатель QSK23 Артикул 3864333 4063980 Датчик скорости Двигатель QSK23 Артикул 4327239 3408472 2872359 Датчик давления масла Двигатель QSK23 Артикул 3408588 Датчик давления Двигатель V28 Артикул 2897696 3408619 3255283 Датчик магнитный оборотов Двигатель V28 Артикул 213272 212061 Датчик тахометра Двигатель KTA50 Артикул 3039524

dipaco.ru

Что такое OEM-номер? | Vincast.ru - запчасти

OEM-номер (Original Equipment Market) – дословно можно перевести как «оригинальный рыночный номер изделия».

В связи с широкой номенклатурой запчастей для импортных автомобилей идентификация каждой конкретной детали производится по уникальному OEM-номеру (или кросс-номеру, или кросс-коду). Однако часто одна и та же деталь имеет несколько различных ОЕМ-номеров – и выяснить, одинаковая ли деталь, или нет, не будучи специалистом невозможно. В этой связи складские запасы оптовых и розничных продавцов необоснованно возрастают – хотя на складе хранится одна и та же деталь, но под разными кросс-кодами!

Чем же вызвано появление нескольких ОЕМ-номеров у одного и того же изделия – ведь это очень неудобно? Существуют несколько причин появления «дублирующих» номеров одного и того же изделия. Рассотрим их на примере такой детали, как радиатор:

  1. Каждый из альтернативных поставщиков на конвейер получает свой номер на поставляемое изделие. Производитель автомобилей в большинстве случаев имеет несколько альтернативных поставщиков комплектующих. Как правило, радиаторы на конвейер поставляют два производителя.
  2. Смена марки автомобиля. Например, радиатор для автомобиля Daewoo Kalos имеет один ОЕМ-номер, а радиатор для его «близнеца» Chevrolet Aveo – уже другой.
  3. Изменение модели автомобиля. Автомобили, предназначенные для разных рынков, и имеющие только экстерьерные (внешние) отличия без каких-либо конструктивных изменений, могут иметь разные ОЕМ-номера одинаковых деталей. Например, «близнецы» Kia Spectra (96-), Kia Shuma (98-) и Kia Sephia (96-) имеют разные кросс-номера радиатора, хотя фактически он полностью идентичен.
  4. Изменение завода-производителя.При существующей глобальной экономике одна и та же модель может производиться в разных странах, на разных континентах. Для удобства логистикии контроля качества ОЕМ-номер радиатора автомобиля, произведенного, например, в Корее, отличается от ОЕМ-номера радиатора автомобиля, сделанного в Ижевске.
  5. Различные комплектации автомобиля. Одна и та же деталь для автомобилей разной комплектации (например, GL и GLS) может иметь разные ОЕМ-номера.
  6. Изменение комплектации детали. Естественно, это изменение не должно затрагивать конструкции детали. Например, радиатор может комплектовать крышкой – такая деталь (радиатор в сборе с крышкой) может иметь уже новый ОЕМ-номер.

Все приведенные выше причины использования различных ОЕМ-номеров касаются только тех случаев, когда узлы и детали не имеет конструктивных изменений. В противном случае изменение ОЕМ-номера означает, что деталь полностью изменена и взаимозаменяемости нет.

Конструктивные изменения радиатора и даже использование полностью другого радиатора на один и тот же автомобиль вызвано, как правило, (1) использованием на автомобиле более мощного двигателя (и, соответственно, изменением температурного режима системы охлаждения) или (2) серьезными экстерьерными изменениями, которые повлекли за собой изменение мест крепления радиатора.

Наиболее частые изменения конструкции радиатора – изменение толщины сердцевины для использования теплообменника с более мощным двигателем (случай 1). Изменение силовой конструкции (кузова) автомобиля, которые вызывают изменение мест крепления радиатора (случай 2) – достаточно редкое явление по причине значительной дороговизны таких изменений для производителя автомобиля.

Источник: www.luzar.ru

www.vincast.ru

Запчасти оригинальные и неоригинальные: качество, отличия, правильный выбор

Почти всегда ремонт спецтехники требует поиска и покупки запчастей. И очень часто запчасти имеют высокую стоимость – это заставляет нас искать варианты купить подешевле. Один из таких вариантов – применение неоригинальных запчастей, которые при аналогичных технических характеристиках имеют меньшую стоимость. Имеет ли смысл делать замену? Чем неоригинальные запчасти отличаются от оригинальных? Ответы на эти и другие вопросы о запчастях ищите в представленной статье.

Общий взгляд на происхождение запасных частей и компонентов

Любой образец современной техники собирается из многих тысяч компонентов, и чем сложнее машина, тем больше в ней деталей. Например, типичный колесный трактор среднего тягового класса собирается примерно из 4000 – 5000 деталей, а на производство мощных экскаваторов или кранов с развитой электроникой идет до 50000 и более деталей! Понятно, что даже крупный завод не в состоянии производить все необходимое, поэтому в машиностроении с давних пор практикуется заказ и закупка комплектующих у сторонних производителей. Так что по факту любой бульдозер или экскаватор при сходе с конвейера может на 20, 50 или даже 70% состоять из «неродных» деталей.

Но самое интересное начинается тогда, когда ваш трактор или экскаватор выходит из строя и требует покупки запчастей. Современный рынок предлагает запчасти, поступающие из трех источников:

Именно на происхождении запчастей основана их современная классификация, которая хоть и проста, но может ввести простого покупателя в заблуждение.

Классификация запасных частей по происхождению

Все запчасти для спецтехники, представленные на рынке, можно разделить на три основных группы:

Каждая группа запчастей имеет свои особенности, о которых следует знать и учитывать при покупке.

Оригинальные запчасти

Принято считать, что оригинальные запчасти производятся только на заводе-изготовителе техники, откуда и поступают на рынок. Однако это не совсем верно, существует как минимум два типа оригинальных запчастей:

Чем второй тип запчастей отличается от оригинальных? Тем, что в этом случае проектирование и разработка всей документации на запчасти выполняется заводом-изготовителем техники, а заказ на производство этих запчастей отдается сторонней компании. То есть, по факту используются лишь производственные мощности OEM-производителя, которых нет у самого завода.

Оригинальные запчасти независимо от происхождения имеют фирменную маркировку и упаковываются в фирменную же упаковку. В маркировке обязательно присутствует указание на завод-изготовитель техники (например – CAT, Hyundai, Volvo и т.д.) и оригинальный номер.

Преимущества и недостатки оригинальных запчастей

Оригинальные запчасти имеют несколько преимуществ:

Однако у оригинальных запчастей есть и недостатки:

Во многом именно высокая цена породила рынок неоригинальных запчастей, о которых речь пойдет ниже.

Запчасти OEM

OEM-запчасти, как уже было сказано, поставляются на завод и рынок сторонними производителями, причем теми же, что производят и оригинальные запчасти. А чем же тогда они отличаются? Все довольно просто: завод-изготовитель покупает у OEM-производителей уже готовую продукцию, которая подходит для тех или иных моделей техники. Причем зачастую даже для одной модели техники могут применяться запчасти от двух и более OEM-поставщиков.

Важно отметить, что проектирование запчастей и контроль качества их производства полностью выполняется OEM-производитель. Также эти запчасти проходят сертификацию у завода-изготовителя техники, что гарантирует их качество.

Поставки OEM-запчастей на завод и на рынок, как и в случае с оригинальными запчастями, производится в фирменной упаковке, а на самих запчастях присутствует фирменная маркировка.

Однако самое интересное с OEM-запчастями заключается в том, что они могут поставляться сразу нескольким заводам, а также продаваться на рынке без привязки к конкретному производителю техники (в этом случае речь идет о запчастях-эквивалентах, или OEM- Equivalent). Например, масляные и воздушные фильтры Fleetguard поставляются на конвейеры Cummins и Komatsu (а также многих производителей грузовиков), они же поступают на рынок в качестве OEM-запчастей для Cummins и Komatsu, и их же можно найти просто как фильтры Fleetguard для любых других совместимых двигателей. В сущности, это одни и те же фильтры, но с разной маркировкой, и почти всегда – с разной ценой.

Преимущества и недостатки OEM-запчастей

Данный тип запчастей имеет несколько преимуществ:

С другой стороны, OEM-запчасти имеют несколько недостатков:

В целом, OEM-запчасти дают те же возможности по ремонту, что и оригинальные, однако они не всегда помогают экономить. Поэтому так высок интерес потребителей к неоригинальным запчастям.

Неоригинальные запчасти

Неоригинальные запчасти – это сочетание широких возможностей, доступных цен и высокого риска при покупке. К неоригинальным относятся все несертифицированные запчасти, которые производятся сторонними компаниями без контрактов и договоренностей с заводом-изготовителем техники. Такие запчасти не обременены какими-либо требованиями по качеству и производиться они могут где угодно и кем угодно – хоть известным производителем в Европе, хоть безвестной мастерской где-нибудь в Юго-Восточной Азии. Отсюда и вытекают все те риски, с которыми может столкнуться покупатель.

Существует как минимум два типа неоригинальных запчастей:

И если в первом случае неоригинальные запчасти почти гарантированно имеют высокое качество (ведь известные бренды заботятся о своей репутации), то во втором случае качество может варьироваться от «оригинального», до совершенно безобразного.

Преимущества и недостатки неоригинальных запчастей

Неоригинальные компоненты имеют несколько неоспоримых преимуществ:

Однако есть у неоригинальных запчастей и ряд существенных недостатков:

Неоригинальные запчасти – это выгодный по цене вариант, однако их покупка может быть связана с большими рисками. Поэтому здесь следует проявлять осторожность.

Какие запчасти покупать – оригинальные или неоригинальные?

Итак, какие запчасти покупать для ремонта спецтехники? Естественно, что производители и сервисные центры рекомендуют приобретать только оригинальные запчасти или OEM-компоненты. Эти запчасти позволяют продлевать гарантию, а главное – после ремонта обеспечивают соответствие техники всем спецификациям завода-изготовителя. А высокая стоимость – это расплата за марку и качество.

Однако неоригинальные запчасти – это тоже далеко не всегда плохой вариант. Сегодня рынок предлагает множество аналогов, которые ни по качеству, ни по характеристикам не уступают оригинальным запчастям. И имеют одно преимущество – меньшую цену. Здесь вопрос заключается только в том, чтобы избежать при покупке откровенного хлама. Поэтому выбирая неоригинальные запчасти, следует соблюдать осторожность, доверять проверенным продавцам и производителям. Так можно сэкономить значительные средства без ухудшения качества ремонта.

Делая выбор, не забывайте – от качества ремонта зависит не просто работоспособность спецтехники, а ваша прибыль. Поэтому к подбору запчастей следует всегда подходить ответственно, и выбирать тот вариант, который станет оптимальным в данном конкретном случае. А компания «РОМАК» всегда придет на помощь и предложит лучшие варианты запчастей для современной техники.

romak24.ru

ОЕМ запчасти

На рынке автомобильных запчастей существуют общепринятые сокращения. ОЕ - это запасные части, которые продаются под маркой бренда, выпускающего технику.

OEM - запасные части от производителей комплектующих изделий для конвейеров этого бренда.

ОЕМ-производители - это надёжные и проверенные сторонние производители, которые осуществляют поставки комплектующих изделий не только на конвейер, но и на рынок запасных частей. Как правило, на деталь ОЕ ставится артикул бренда-заказчика и его OEM-номер, а на деталь OEM ставится клеймо фактического производителя. То есть на конвейеры автомобильных фирм и дилерам поставляются одинаково качественные запчасти, отличающиеся только маркировкой.

Существует и третья группа запасных частей, так называемые неоригинальные. Они производятся предприятиями, никак не связанными со сборочными конвейерами. Среди таких компаний, конечно, есть очень серьёзные производства, продукция которых отвечает всем необходимым параметрам качества. Но в большинстве своём неоригинальные автозапчасти проходят контроль качества только на предприятии-производителе и зачастую отличаются от запчастей ОЕМ даже по конструктиву. Например, те же тормозные диски при сохранении всех посадочных размеров могут быть несколько тоньше оригинальных или изготовлены из более мягкого металла. Конечно, в этом случае они будут быстрее изнашиваться, но это обстоятельство выгодно их производителю.

Производители комплектующих ОЕМ в большей мере дорожат своим именем и применяют трёх- и четырёхступенчатую систему контроля качества производимой продукции. Такие детали дороже, но их ресурс существенно выше.

Источник:

Эту страницу просмотрели 27799 раз, дата публикации 24.05.2009

Комментарии   Написать комментарий

tech4stroy.ru

Изготовитель оригинального оборудования - OEM

Поделиться видео // www. Investopedia. ком / термины / о / ОЕМ. asp

В своем традиционном определении производитель оригинального оборудования (OEM) является компанией, товары которой используются как компоненты в продуктах другой компании, которая затем продает готовый товар пользователям. Эта фирма называется реселлером с добавленной стоимостью (VAR) (потому что путем увеличения или включения функций или услуг она добавляет ценность исходному элементу) и тесно сотрудничает с OEM-производителем, который часто настраивает проекты на основе потребностей компании VAR и технические характеристики.

Один из самых простых примеров - это отношения между автопроизводителем и производителями различных автозапчастей. Такие детали, как выхлопные системы или тормозные цилиндры, производятся широким кругом OEM-производителей. Затем части OEM продаются автопроизводителю, который затем собирает их в автомобиль. Завершенный автомобиль затем продается авто дилерам, которые будут продаваться отдельным потребителям.

Однако существует второе, более новое определение OEM, обычно используемое в компьютерной индустрии. В этом случае OEM может обратиться к компании, которая покупает продукты, а затем включает или переписывает их в новый продукт под своим именем. Например, Microsoft поставляет свое программное обеспечение Windows в Dell Technologies, которое включает его в свои персональные компьютеры, а затем продает полную систему ПК непосредственно публике. В традиционном понимании этого термина Microsoft является OEM и Dell VAR. Однако руководство по продуктам для компьютера, скорее всего, направит клиентов в Dell как OEM.

Другими словами, OEM может означать компанию, которая продает компонент в VAR; но в некоторых случаях это относится к VAR, приобретающему продукт от OEM-производителя. Если это звучит запутанно - это так.

«Производитель оригинального оборудования - OEM»

Почему OEM имеет противоположные значения?

Эта несколько противоречивая эволюция в использовании термина OEM (который также может использоваться в качестве прилагательного, например, в «OEM-частях» или даже глаголе, как производитель, говорящий о том, что он планирует OEM-новую новую штуковину) обычно приписывается к компьютерной индустрии. Некоторые компании VAR, такие как Dell, IBM и Hewlett Packard, начали принимать фирменные части из внешних источников в своих продуктах.

Итак, со временем OEM пришел к тем компаниям, которые ребрируют или открыто используют продукты других производителей для перепродажи. Большая часть этого была связана с тем, какая компания несет ответственность за гарантии, поддержку клиентов и другие услуги, но также отражает тонкий сдвиг в динамике производства. В одном из реальных случаев Dell прекратила использовать чипы от анонимных производителей и переключилась на Intel для компьютерных процессоров на своих компьютерах.Поскольку Intel является торговой маркой, она приносит дополнительную ценность компьютерам Dell. Кроме того, Dell рекламирует это заметно («Intel Inside!»), Его маркетинговые материалы также предполагают, что Intel и Dell являются равными партнерами в процессоре и компьютерном дизайне - в отличие от Dell, просто рассказывающей Intel о том, как создавать процессоры, как это было с его старыми поставщиками. Все это делает Dell OEM, как в умах компаний, поставляющих собранные детали, так и в глазах общественности (в конце концов, они думают о готовом аппаратном и программном пакете, который они покупают как «компьютер Dell»).

Как работают OEM-производители

Как бы ни скрупулезно это определение, факт остается фактом, что VAR и OEM-производители работают вместе. OEM-производители комплектуют детали для сборки для VAR. Несмотря на то, что некоторые OEM-производители делают готовые изделия для рынка VAR, они обычно не играют большой роли в определении готового продукта. Общим примером может служить взаимосвязь между OEM-производителем отдельных электронных компонентов и компанией, такой как Sony или Samsung, которая собирает эти части при создании своих HD-телевизоров. Или, создатель кнопок, которые продают свои маленькие крепежные детали Ральфу Лорен, иногда настраиваются с буквами RL, нанесенными на них. Как правило, ни одна интегрированная часть от OEM не считается особенно важной ролью в готовом продукте, который выходит под корпоративным брендом.

Традиционно OEM-производители сосредоточились на продажах для бизнеса, а VAR продавались публичным или другим конечным пользователям. Тем не менее, все большее число OEM-производителей продают свои запчасти или услуги непосредственно потребителям (что в некотором смысле делает их VAR!). Например, люди, которые строят свои компьютеры, могут покупать графические карты или процессоры непосредственно у Nvidia и Intel или розничных продавцов, которые запасают эти продукты. Точно так же, если человек хочет сделать собственный ремонт своего автомобиля, он может часто приобретать OEM-компоненты непосредственно у производителя или продавца, который запасает эти части.

OEM и Aftermarket

OEM - это противоположность послепродажного обслуживания. OEM относится к тому, что сделано специально для оригинального продукта, в то время как aftermarket относится к оборудованию, сделанному другой компанией, которую потребитель может использовать в качестве замены.

Например, скажем, человеку нужно заменить его автомобильный термостат, созданный специально для своего Ford Taurus с помощью термостатов ABC. Он может купить OEM-часть - дубликат своего оригинального термостата ABC, используемый в оригинальном изготовлении автомобиля. Или он может купить послепродажную часть, альтернативу другой компании. Другими словами, если замена также происходит от компании ABC, это OEM; в противном случае это послепродажное обслуживание.

Обычно потребители покупают продукт послепродажного обслуживания, потому что он дешевле (эквивалент общего лекарственного средства) или более удобен для получения. Но иногда OEM-производители делают такую ​​хорошую работу по изготовлению определенной части, которая становится известной потребителям, которые активно ищут ее. Примером этого является успех Hurst Performance of Warminster Township, Пенн. , производитель редукторов для автомобилей. Двигатели Hurst стали настолько известными своей превосходной производительностью, что покупатели автомобилей будут настаивать на них как на запасной части, а иногда даже на покупку и установку, прежде чем оригиналы даже захотят заменить.

ru.toptipfinance.com


Смотрите также

Календарь

ПНВТСРЧТПТСБВС
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Мы в Соцсетях

 

vklog square facebook 512 twitter icon Livejournal icon
square linkedin 512 20150213095025Одноклассники Blogger.svg rfgoogle