Миррор линк что это такое


Технология MirrorLink в вашем автомобиле

Мобильные устройства, такие как смартфоны, дали возможность потребителям получить доступ к растущему числу интерактивных и полезных приложений, в любое время, в любом месте. Однако, как только пользователь садится в автомобиль, доступ к таким приложениям и их возможностям резко ограничивается – либо потому, что есть ограничение для использования некоторых приложений в автомобильных информационно-развлекательных системах (IVI) либо из-за проблем взаимодействия с небольшим экраном мобильного устройства, подключенного к док-станции.

В течение многих лет, корпоративные пользователи использовали технологии удаленного терминала, такие как Virtual Network Computing (VNC) и удаленный рабочий стол Windows для удаленного доступа к компьютерам и устранения неполадок. Не так давно удаленный терминал нашел свою нишу в смартфонах, где терминальный клиент на телефоне позволяет пользователю видеть и контролировать удаленное приложение.

В автомобильной среде, все наоборот: смартфон становится сервером, а автомобильная информационно-развлекательная система становится клиентом. TCP/IP через Bluetooth или USB, как правило выступает в качестве основного протокола связи между телефоном и автомобилем, в то время как Bluetooth Serial Port Profile (SPP) или устройство USB-связи класса (USB CDC) осуществляет коммуникации на более низком уровне связи.

MirrorLink (ранее известный как Terminal Mode) был разработан для предоставления технологии, обеспечивающей непрерывную связь между смартфоном и автомобильной информационно-развлекательной системой. Технология предельно проста с точки зрения потребителя. Как показано на рисунке, пользователь устанавливает ее в свой автомобиль (1), подключается к телефону с помощью USB-кабеля (2) и может сразу пользоваться всеми приложениями телефона в автомобиле (3).

При использование VNC в качестве базовой технологии, автомобильное программное обеспечение пользователя отображает графический пользовательский интерфейс, реализованный на смартфоне. Часто, программное обеспечение пользователя будет масштабировать отображаемый дисплей телефона, чтобы соответствовать части дисплея в автомобиле. В то время как мобильные устройства осуществляют предоставление и выполнение всех приложений и сервисов, доступных для пользователей, информационно-развлекательная автомобильная система обеспечивает необходимые входные и выходные физические характеристики, как, например, цветной дисплей, динамики и микрофоны системы, а также некоторые другие пользовательские устройства ввода. Они могут включать – сенсорный дисплей, ручки поворота, руль или дополнительные кнопки. Это позволит потребителю не только получить безопасный доступ к своим любимым мобильным приложениям во время вождения, но и позволит воспользоваться высокопроизводительными системами IVI. MirrorLink описывается набором хорошо сформированных, не проприетарных стандартов. Используются IP-технологии для независимости от физического уровня. Тем не менее, остаются традиционные коммуникационные решения в автомобиле, такие как поддержка Bluetooth HFP и A2DP. MirrorLink обеспечивает поддержку проводной и беспроводной связи. Кроме неограниченного доступа к пользовательскому интерфейсу мобильного устройства, используется Universal Plug and Play (UPnP) для доступа только к ограниченному множеству предварительно анонсированных приложений. При использовании терминала клиента в автомобиле, не требуется обновление программного обеспечения автомобиля для использования новых приложений смартфона. Кроме того, поскольку основной VNC-сервер предоставляет копию экрана, для всех приложений смартфона можно сделать свой пользовательский интерфейс доступа в автомобиле. VNC также используется для обеспечения поддержки событий клавиатуры и сенсорного экрана. Кроме Bluetooth, аудио может передаваться посредством Real-Time Protocol (RTP) по UDP.

В терминальном режиме, серверные приложения VNC смартфона предоставляют удаленный дисплей информационно-развлекательной системы. С помощью удаленного дисплея можно осуществлять запуск и управление приложениями смартфона. Тем не менее, простой экран и трансляция ввода не могут, сами по себе, обеспечить пользовательский интерфейс, подходящий для вождения. Чтобы быть полезным, приложение смартфона должно предоставить другой интерфейс пользователя или «автомобильный режим» пользовательского интерфейса. Для поддержания безопасности водителя, информационно-развлекательная система и смартфоны должны работать вместе, чтобы блокировать приложения, которые не предоставляют интерфейс «автомобильного режима» во время движения автомобиля. Поскольку MirrorLink позволяет использовать любые традиционные приложения на мобильном устройстве для отображения на дисплее автомобиля, можно легко разрабатывать мобильные устройства, на основе автомобильных приложений, с использованием автомобильного интерфейса уровня пользователя, и оптимизировать функциональность автомобиля. Спецификация технологии общедоступна. VNC осуществляет поддержку, как терминального режима, так и технологии Apple iPod Out. Apple iPod Out позволяет головному устройству отображать содержимое iPhone или iPod touch, включая меню музыки и обложки альбомов; поддерживаются новые функций iPod, без изменения программного обеспечения. При этом пользователь видит уже знакомый ему интерфейс.

Ниже представлено видео, показывающее, как VNC, terminal mode, и ОСРВ QNX Neutrino работают вместе для обеспечения интеграции автомобилей и смартфонов.

Использование терминального режима для установки связи с автомобилем и мобильным устройством.

Первая, встроенная в автомобиль, готовая к производству реализация Apple iPod Out. Теги:

habr.com

О технологии Mirrorlink: список автомобилей и телефонов, поддерживающих ее

В новых автомобилях может быть встроен модуль Mirrorlink, позволяющий с экрана бортового компьютера управлять приложениями на телефоне. Правда, телефоны также должны поддерживать данную технологию.

Полный перечень смартфонов, которые поддерживают Mirrorlink подключение можно посмотреть здесь: https://mirrorlink.com/phones

В списке находятся не только флагманские модели, но и бюджетные. Добавим, что не все бренды поддерживают технологию. В список поддерживаемых телефонов входят модели компаний:

  1. Fujitsu
  2. Huawei
  3. Samsung
  4. Sony
  5. LG
  6. HTC

В список поддерживаемых смартфонов не входят продукты Xiaomi, Meizu, OnePlus и других, менее популярных, брендов.

Что касается автомобилей, то полный список поддерживаемых авто найдете здесь: http://mirrorlink.com/cars

Большинство новых моделей мировых концернов поддерживают данную технологию:

  1. Chevrolet
  2. BMW
  3. Mercedes
  4. Honda
  5. Hyundai
  6. Kia
  7. Shkoda
  8. Peugeot
  9. Toyota
  10. Suzuki и др.

Впрочем, в списке нет Opel, Audi и российского «АвтоВАЗ».

Сама технология изначально создавалась для домашнего применения – в большей степени для просмотра контента с телефона на плазме, а сегодня она перешла и на автомобили. Подключение осуществляется по проводу или по Wi-Fi каналу. Для этого на телефоне достаточно подключиться к автомобильному модулю Mirrorlink как обычному Wi-Fi. Затем на телефоне через специальное приложение iOS или Android можно транслировать на штатном монитора автомобиле контент с телефона.

Аналог – Android AUTO

Есть менее успешные аналоги. Один из самых распространенных – Android AUTO. Если технология Mirrorlink просто дублирует экран, то Android AUTO позволяет управлять телефоном через сенсорный экран автомобильного борткомпьютера. Также доступно и голосовое управление.

На официальном сайте Android показан полный список автомобилей, поддерживающих технологию https://www.android.com/auto/#supported-vehicles-models

Список автомобильных брендов пополняется. Пока что в него не входит Mazda и другие концерны, хотя и они уже на подходе.

Благодаря технологии покупатели и владельцы новых автомобилей получают встроенные функции типа навигации через карты Google Maps. Популярный российские навигаторы не поддерживаются, да и вообще функционал ограничен. На бортовой системе можно слушать музыку с телефона, радио и пользоваться голосовыми функциями управления: звонить, отправлять СМС.

Управление с сенсорного дисплея бортовой панели ограниченное. К тому же, если телефон остался дома, то навигации не будет.

Пожалуйста, оцените статью:

(3 оценок, среднее: 2,33 из 5) Загрузка...

Поделиться:

tehnika-soveti.ru

MirrorLink - подключение смартфонов на Androide к вашей автомагнитоле.

В связи с большим количеством звонков и вопросов по функции Миррорлинк, попробуем кратко объяснить Вам суть технологии Mirrorlink (в переводе зеркальная связь,ссылка) для использования в автомобиле. 

Суть данной технологии - интеграция мобильных гаджетов с автомобилями, прежде всего смартфонов, но могут поддерживаться и планшеты. Сейчас это модная новинка, но без сомнения за этим будущее. Так как мобильные гаджеты стали неотъемлемым спутником современного человека, то вполне логично использовать их возможности в автомобиле: навигация, кино и телевидение - всё это умеют современные смартфоны и планшеты, надо только перенести изображение на экран штатной аудиосистемы вашего автомобиля так чтобы пользоваться этим было удобно и безопасно.

Если ваша автоманитола поддерживает такую функцию, то перед тем как подключить телефон к Вашей автомагнитоле через USB провод, Вам понадобится в настройках телефона выполнить небольшой ряд манипуляций:

  • зайти в НАСТРОЙКИ, 
  • перейти в раздел О ТЕЛЕФОНЕ,
  • в разделе найти НОМЕР СБОРКИ либо ВЕРСИЯ MIUI это зависит от телефона,
  • нажать на эту функцию 7 раз (после этого телефон вам скажет что вы стали разработчикам), после выйти из раздела о телефоне, 
  • теперь у вас появился раздел ПАРАМЕТРЫ либо ДЛЯ РАЗРАБОТЧИКА это тоже зависит от телефона, находим его и заходим,
  • в разработчике включаем функцию ОТЛАДКА ПО USB.

Все теперь вы можете подключить ваш телефон к автомагнитоле.  

mylatso.ru

Инструкция: Mirrorlink + Sony без тормозов — Volkswagen Golf R, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Встав на скользкий путь скрещивания телефона с VAG-овой штаткой, я и представить не мог сколько придется перелопатить. Делюсь накопленным.

Задача выглядит вполне тривиально. Нужно управлять с экрана Discover Pro несколькими приложениями:

Музыкальными плейерами облачных сервисов Deezer и Google Play Music (о них подробнее в другом посте)

Навигацией/картами Yandex и Google

Программой предупреждения о камерах и засадах ivolk Стрелка

Приличным подкаст-плейером вроде Podcast Addict

К чести VAG, головы MIB второго поколения поддерживают все три стандарта подключения телефонов: Эпловский CarPlay, Гугловский Android Auto и незалежный Mirrorlink. Хотя при всем богатстве опций настоящего выбора почти нет…

CarPlay и Android Auto, конечно же, привязаны к родным iOS и Android. И Apple и Google очень старались пресечь любые перспективы судебных исков за отвлечение от управления автомобилем. Поэтому CarPlay и Android Auto выводят на экран с телефона не все приложения, а только горстку сертифицированных программ с максимально простым интерфейсом. Родные навигации, плейеры, звонилки – все усечено до предела и, на мой вкус, крайне неудобно. Экзотики вроде “стрелки” или приличного аудиоплейера вообще не найти. Так что оба были отправлены лесом.

Mirrorlink тоже интересный случай. Формально стандарт умеет отображать на экране авто полный интерфейс телефона. Однако и здесь поработали юристы, и большинство телефонов выводят через Mirrorlink тоже лишь сертифицированные приложения из куцего списка. Например, имевшиеся у меня под рукой Самсунги S3, S4,и Note 4 выводили полное зеркало интерфейса Android только после глубокого копания в настройках ОС, причем медленно и не без глюков.

У Sony все куда проще. На стартовом экране Xperia, как и положено, выводит только иконки разрешенных приложений, однако запустив любое из них можно нажать экранную кнопку “домой” и попасть на рабочий стол Android с доступом ко всем программам.

Итак, для работы Mirrorlink в машине нужно следующее:

1. Поддержка на уровне ГУ. Появилась только в MIB второго поколения, которые начали ставить на Гольфы только с 2016-го модельного года. Владельцев старых MIB вылечит только апгрейд.

2. Телефон с поддержкой Mirrorlink. Таких, увы, довольно немного. Полный список есть на официальном сайте mirrorlink.com/phones

3. ГУ и телефон должны работать с одной и той же версией Mirrorlink. Последний вариант этого стандарта – 1.2, но живьем его никто еще не видел. С предыдущим 1.0 знакомы лишь дореволюционные телефоны с Android 4.3 и совсем винтажные головы. Нас интересует только Mirrorlink 1.1

4. Даже многие сертифицированные программы одобрены только для случаев, когда машина стоит без движения. На скорости разрешено работать только совсем уж богоизбранным. Если хочется видеть все в любое время, нужно либо хакать штатную голову программно (например, у zloybob или ToHuK), либо искать на Али аппаратную обманку для MIB2.

5. Подключенный по Mirrorlink телефон потребляет явно больше 500 мА, разрешенных старыми спецификациями USB. Чтобы телефон не разряжался, в машине нужен USB-разъем с внешним питанием (5Q0 035 726 E). В повозки со штатным MIB2 такие ставят на заводе. При апгрейде с первого MIB стоит также заменить и USB-разъем. Купить его можно, например, у VAG Serp.

Итак, MIB2 установлен, Mirrorlink в движении разблокирован, питание – здоровое, осталось выбрать телефон.Я остановился на Sony Xperia Z5 Compact по следующим причинам

1. Это Sony, а значит с полноэкранным Mirrorlink проблем нет.2. Аппарат компактный, соорудить для него удобный и незаметный док – не проблема3. Довольно мощный процессор Snapdragon 810. Быстрые мозги действительно важны для минимума задержек и тормозов интерфейса.

4. Компактную и более свежую Xperia X compact “наградили” процессором попроще Snapdragon 650. Новейшие аппараты линейки XZ заметно больше, да и кастомных прошивок с рут-правами для них практически нет, а это важно. Зачем – объясню ниже.

Важный нюанс, продаются две версии Z5 Compact: E5803 и E5823. Более новый E5823 поддерживает более высокие скорости передачи данных по LTE и, что самое главное, выбор прошивок для него значительно шире. Очень рекомендую выбирать именно его, а не совсем пожилой E5803.

Мой E5823 сразу покупался как второй телефон исключительно для машины, и SIM-карту в него я не устанавливал – интернет по WiFi в машине раздает MIB2 со встроенным LTE-модемом. Так и связь лучше, и телефон меньше греется. Чтобы не путаться в проводах, Олег Zebr организовал док для иксперии в кармане под климат-контролем. Док постоянно подключен к штатному USB-разъему, прежде жившему в том же кармане, а теперь спрятанному в недрах приборки.

Полный размер

Пустой карман

Полный размер

Карман с Иксперией

Купив телефон, я первым делом накатил на него неофициальную прошивку с рутом. Зачем? Штатные прошивки содержат слишком много лишнего барахла, жрущего энергию и тормозящего всю систему. В кастомной прошивке можно оставить только то, что действительно нужно.Рут просто необходим для тонкой настройки телефона модулями Xposed. Например, к стандартным трем кнопкам в полосе навигации (назад, домой и список приложений), я добавил кнопки контекстного меню и свою собственную, повесив на нее быстрое переключение между плейером и навигацией. Спасибо за это Xposed-модулю GravityBox.

В режиме Mirrorlink все приложения по-прежнему уверены, что живут на 4.6” экране телефона, а не на 8” автомобильном телевизоре. Поэтому многие программы выводятся на Discover Pro несоразмерно большими. Довольно часто приложения имеют два варианта интерфейса: для планшетов и для телефонов. Чтобы загнать нужные программы в планшетный режим, индивидуально настроив масшабирование интерфейса для каждой, необходим Xposed-модуль App Settings. В библиотеках Xposed есть немало других полезных модулей, но для меня основными остаются App Settings и GravityBox.

Среди рутованных прошивок советую выбирать XPOWER 5 как самую стабильную и гарантированно работающую с Mirrorlink (многие неофициальные ядра этого, увы, не умеют). Прошивка и весь необходимый инструментарий качаются из профильной темы на 4pda

Надо сказать, что установка неофициальной прошивки на Sony потребуют плясок с бубном, совсем неочевидых для новичков. Главное, что при подготовке Sony Xperia к установке неофициальной прошивки из телефона будет стерта специальная закрытая область TA (Trim Area). В TA хранятся криптографические ключи, нужные некоторым фирменным функциям Sony и, в частности, полезным для Mirrorlink. Без TA телефон будет работать с Mirrorlink, но не очень стабильно, а на стартовом экране будут видны только штатные сертифицированные приложения сколько ни устанавливай новые. Главное, что область TA уникальна для каждого телефона и потеряв свою одолжить другую у соседа не получится.

Поэтому перед любыми экспериментами с Xperia НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЬ ТА чтобы восстановить ее впоследствии.

Есть разные способы сохранения TA для разных версий Андроида. Подробные инструкции здесь. Когда я покупал свой аппарат, сохранять TA из Android 6.0 еще никто не умел, поэтому пришлось откатиться на официальную прошивку 5.1.1 и сохранять TA через IOVYROOT (этот способ пошагово описан по ссылке выше).Сейчас TA можно сохранять и из шестого робота, но лично я этот способ не пробовал. Стоит перестраховаться и сохранить TA из шестерки, потом откатиться на 5.1.1 и сделать еще одну копию для надежности.

Вкратце для установки нестандартной прошивки с рут-правами на Z5 Compact нужно сделать всего 10 очень простых шагов :)1. Сохранить TA. Обязательно!2. Скачать прошивку XPOWER 5 и сохранить ее на SD-карту телефона3. Скачать и установить на ПК драйверы и утилиты Fastboot + ADB4. Скачать и сохранить на ПК утилиту TWRP (позволяет устанавливать новые прошивки на самом телефоне)5. Разблокировать загрузчик, получив код разблокировки на сайте Sony (прощай TA)6. Прошить с ПК на телефон TWRP7. Выключить телефон, потом включить его и, сразу нажав кнопку “громкость +”, попасть в TWRP.8. Стереть через TWRP все, кроме содержимого SD-карты, затем установить XPOWER 5 с SD9. Установить XPOWER 5, выбрав lite-вариант прошивки и permissive-ядро

10. Перезагрузить телефон, настроить Android с нуля и восстановить TA из резервной копии.

Что и как можно настраивать напишу в отдельном посте.Всем мира!

Page 2

Встав на скользкий путь скрещивания телефона с VAG-овой штаткой, я и представить не мог сколько придется перелопатить. Делюсь накопленным.

Задача выглядит вполне тривиально. Нужно управлять с экрана Discover Pro несколькими приложениями:

Музыкальными плейерами облачных сервисов Deezer и Google Play Music (о них подробнее в другом посте)

Навигацией/картами Yandex и Google

Программой предупреждения о камерах и засадах ivolk Стрелка

Приличным подкаст-плейером вроде Podcast Addict

К чести VAG, головы MIB второго поколения поддерживают все три стандарта подключения телефонов: Эпловский CarPlay, Гугловский Android Auto и незалежный Mirrorlink. Хотя при всем богатстве опций настоящего выбора почти нет…

CarPlay и Android Auto, конечно же, привязаны к родным iOS и Android. И Apple и Google очень старались пресечь любые перспективы судебных исков за отвлечение от управления автомобилем. Поэтому CarPlay и Android Auto выводят на экран с телефона не все приложения, а только горстку сертифицированных программ с максимально простым интерфейсом. Родные навигации, плейеры, звонилки – все усечено до предела и, на мой вкус, крайне неудобно. Экзотики вроде “стрелки” или приличного аудиоплейера вообще не найти. Так что оба были отправлены лесом.

Mirrorlink тоже интересный случай. Формально стандарт умеет отображать на экране авто полный интерфейс телефона. Однако и здесь поработали юристы, и большинство телефонов выводят через Mirrorlink тоже лишь сертифицированные приложения из куцего списка. Например, имевшиеся у меня под рукой Самсунги S3, S4,и Note 4 выводили полное зеркало интерфейса Android только после глубокого копания в настройках ОС, причем медленно и не без глюков.

У Sony все куда проще. На стартовом экране Xperia, как и положено, выводит только иконки разрешенных приложений, однако запустив любое из них можно нажать экранную кнопку “домой” и попасть на рабочий стол Android с доступом ко всем программам.

Итак, для работы Mirrorlink в машине нужно следующее:

1. Поддержка на уровне ГУ. Появилась только в MIB второго поколения, которые начали ставить на Гольфы только с 2016-го модельного года. Владельцев старых MIB вылечит только апгрейд.

2. Телефон с поддержкой Mirrorlink. Таких, увы, довольно немного. Полный список есть на официальном сайте mirrorlink.com/phones

3. ГУ и телефон должны работать с одной и той же версией Mirrorlink. Последний вариант этого стандарта – 1.2, но живьем его никто еще не видел. С предыдущим 1.0 знакомы лишь дореволюционные телефоны с Android 4.3 и совсем винтажные головы. Нас интересует только Mirrorlink 1.1

4. Даже многие сертифицированные программы одобрены только для случаев, когда машина стоит без движения. На скорости разрешено работать только совсем уж богоизбранным. Если хочется видеть все в любое время, нужно либо хакать штатную голову программно (например, у zloybob или ToHuK), либо искать на Али аппаратную обманку для MIB2.

5. Подключенный по Mirrorlink телефон потребляет явно больше 500 мА, разрешенных старыми спецификациями USB. Чтобы телефон не разряжался, в машине нужен USB-разъем с внешним питанием (5Q0 035 726 E). В повозки со штатным MIB2 такие ставят на заводе. При апгрейде с первого MIB стоит также заменить и USB-разъем. Купить его можно, например, у VAG Serp.

Итак, MIB2 установлен, Mirrorlink в движении разблокирован, питание – здоровое, осталось выбрать телефон.Я остановился на Sony Xperia Z5 Compact по следующим причинам

1. Это Sony, а значит с полноэкранным Mirrorlink проблем нет.2. Аппарат компактный, соорудить для него удобный и незаметный док – не проблема3. Довольно мощный процессор Snapdragon 810. Быстрые мозги действительно важны для минимума задержек и тормозов интерфейса.

4. Компактную и более свежую Xperia X compact “наградили” процессором попроще Snapdragon 650. Новейшие аппараты линейки XZ заметно больше, да и кастомных прошивок с рут-правами для них практически нет, а это важно. Зачем – объясню ниже.

Важный нюанс, продаются две версии Z5 Compact: E5803 и E5823. Более новый E5823 поддерживает более высокие скорости передачи данных по LTE и, что самое главное, выбор прошивок для него значительно шире. Очень рекомендую выбирать именно его, а не совсем пожилой E5803.

Мой E5823 сразу покупался как второй телефон исключительно для машины, и SIM-карту в него я не устанавливал – интернет по WiFi в машине раздает MIB2 со встроенным LTE-модемом. Так и связь лучше, и телефон меньше греется. Чтобы не путаться в проводах, Олег Zebr организовал док для иксперии в кармане под климат-контролем. Док постоянно подключен к штатному USB-разъему, прежде жившему в том же кармане, а теперь спрятанному в недрах приборки.

Полный размер

Пустой карман

Полный размер

Карман с Иксперией

Купив телефон, я первым делом накатил на него неофициальную прошивку с рутом. Зачем? Штатные прошивки содержат слишком много лишнего барахла, жрущего энергию и тормозящего всю систему. В кастомной прошивке можно оставить только то, что действительно нужно.Рут просто необходим для тонкой настройки телефона модулями Xposed. Например, к стандартным трем кнопкам в полосе навигации (назад, домой и список приложений), я добавил кнопки контекстного меню и свою собственную, повесив на нее быстрое переключение между плейером и навигацией. Спасибо за это Xposed-модулю GravityBox.

В режиме Mirrorlink все приложения по-прежнему уверены, что живут на 4.6” экране телефона, а не на 8” автомобильном телевизоре. Поэтому многие программы выводятся на Discover Pro несоразмерно большими. Довольно часто приложения имеют два варианта интерфейса: для планшетов и для телефонов. Чтобы загнать нужные программы в планшетный режим, индивидуально настроив масшабирование интерфейса для каждой, необходим Xposed-модуль App Settings. В библиотеках Xposed есть немало других полезных модулей, но для меня основными остаются App Settings и GravityBox.

Среди рутованных прошивок советую выбирать XPOWER 5 как самую стабильную и гарантированно работающую с Mirrorlink (многие неофициальные ядра этого, увы, не умеют). Прошивка и весь необходимый инструментарий качаются из профильной темы на 4pda

Надо сказать, что установка неофициальной прошивки на Sony потребуют плясок с бубном, совсем неочевидых для новичков. Главное, что при подготовке Sony Xperia к установке неофициальной прошивки из телефона будет стерта специальная закрытая область TA (Trim Area). В TA хранятся криптографические ключи, нужные некоторым фирменным функциям Sony и, в частности, полезным для Mirrorlink. Без TA телефон будет работать с Mirrorlink, но не очень стабильно, а на стартовом экране будут видны только штатные сертифицированные приложения сколько ни устанавливай новые. Главное, что область TA уникальна для каждого телефона и потеряв свою одолжить другую у соседа не получится.

Поэтому перед любыми экспериментами с Xperia НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЬ ТА чтобы восстановить ее впоследствии.

Есть разные способы сохранения TA для разных версий Андроида. Подробные инструкции здесь. Когда я покупал свой аппарат, сохранять TA из Android 6.0 еще никто не умел, поэтому пришлось откатиться на официальную прошивку 5.1.1 и сохранять TA через IOVYROOT (этот способ пошагово описан по ссылке выше).Сейчас TA можно сохранять и из шестого робота, но лично я этот способ не пробовал. Стоит перестраховаться и сохранить TA из шестерки, потом откатиться на 5.1.1 и сделать еще одну копию для надежности.

Вкратце для установки нестандартной прошивки с рут-правами на Z5 Compact нужно сделать всего 10 очень простых шагов :)1. Сохранить TA. Обязательно!2. Скачать прошивку XPOWER 5 и сохранить ее на SD-карту телефона3. Скачать и установить на ПК драйверы и утилиты Fastboot + ADB4. Скачать и сохранить на ПК утилиту TWRP (позволяет устанавливать новые прошивки на самом телефоне)5. Разблокировать загрузчик, получив код разблокировки на сайте Sony (прощай TA)6. Прошить с ПК на телефон TWRP7. Выключить телефон, потом включить его и, сразу нажав кнопку “громкость +”, попасть в TWRP.8. Стереть через TWRP все, кроме содержимого SD-карты, затем установить XPOWER 5 с SD9. Установить XPOWER 5, выбрав lite-вариант прошивки и permissive-ядро

10. Перезагрузить телефон, настроить Android с нуля и восстановить TA из резервной копии.

Что и как можно настраивать напишу в отдельном посте.Всем мира!

www.drive2.ru

Mirror Link — Lexus IS, 2.5 л., 2013 года на DRIVE2

Купив автомобиль, наткнулся в меню на функцию Mirror Link. Стало очень интересно, так как название намекает на совместное использование головы с каким то устройством :)Функция представляет собой дублирование экрана смартфона, и что самое главное — управление телефоном через сенсорный экран автомобиля, либо в данном конкретном случае джойстиком. Мобилка подключается обычным кабелем USB-microUSB, поддерживаются смартфоны на Android и какието Нокии… Яблочная продукция к сожалению в пролете.

В Lexus IS это делается следующим образом:Скачиваем приложение DriveLink (работает не со всеми смартфонами, в SGS3 идет по дефолту)Подключаем телефон через USB кабель, заходим в меню Информация -> MirrorLinkДалее нам предлагают зачитать предупреждения о безопасности использования телефона в автомобиле… 4 страницы… каждый раз… зачем?! Тыкаем ОК ОК ОК ОК … :)И видим…

Можно пользоваться Google навигацией, делать вызовы…С помощью подключения по Mirror Link так же можно слушать музыку, причем качество мне показалось выше чем через usb флешку.

Все бы ничего, но есть одно НО! Список программ, которые дублируются на экране авто крайне ограничен, я бы сказал их всего пара штук :) Вот что происходит, если попытаться открыть самую полезную программу в машине:

Но народные умельцы с XDA-Developers вскрыли DriveLink, покопались в нем и вылечили от всех болезней. Для установки ПО с полным зеркалированием нужен root, который я не ставил. Судя по отзывам на форуме и выложенным видео, работают все программы, которые переводятся в ландшафтный режим.

___Тема на форуме forum.xda-developers.com/showthread.php?t=1837847Ссылка на программу db.tt/yepFlXWB

www.drive2.ru


Смотрите также

Календарь

ПНВТСРЧТПТСБВС
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Мы в Соцсетях

 

vklog square facebook 512 twitter icon Livejournal icon
square linkedin 512 20150213095025Одноклассники Blogger.svg rfgoogle