Лобовое стекло триплекс что это такое


Автомобильное стекло

Автомобильное стекло является важнейшим элементом конструкции кузова автомобиля. В настоящее время при изготовлении автомобилей, производители используют в основном два вида стекла.

Первый вид относится к трехслойным стеклам, имеет название Triplex. Технологией предусмотрено использование двух слоев стекла, между которыми находится полимерная пленка из поливинилбутерального материала.

Технологический процесс изготовления происходит на специальном оборудовании, где склеивание слоев возможно благодаря воздействию высоких температурах и давления. Пленка, встраиваемая между двумя стеклами, может иметь различные оттенки или быть абсолютно прозрачной. В результате получается монолитный лист стекла, нужного цвета.

Главным достоинством так называемого триплекса является повышенная прочность. Даже при ударе значительной силы на стекле остается лишь трещина.

При этом для ремонта не нужно менять стекло полностью – дефект поддается устранению локально.

Триплекс очень тяжело разбить на осколки, ведь полимерная пленка удерживает частички даже треснутого стекла. Благодаря таким свойствам, лобовые стекла автомобилей изготавливают именно из триплекса.

В некоторых машинах высокой ценовой категории из триплекса могут быть выполнены боковые стекла и стекла заднего вида.

Второй вид стекол, используемых при производстве автомобилей, является сталинит или закаленное стекло.

Из названия понятно, что технология производства заключается в закаливании стекла, а это придает ему особой прочности. Сначала стеклянную заготовку обрабатывают термически при температуре 650–680 градусов Цельсия, после чего моментально и равномерно обдувают потоком холодного воздуха.

Такое стекло выдерживает удары, но все-таки сталинит сильно уступает триплексу в прочности. Поэтому из закаленного стекла изготавливают стекла боковые и заднего вида.

Разбить такие стекла также достаточно тяжело, но при сильном ударе сталинит разлетается на мелкие осколки, величиной не более 10 мм. Соответственно восстановлению раскрошенные закаленные стекла уже не подлежат.

Несмотря на то что сталинит считается безопасным стеклом, его осколки могут нанести серьезную травму пассажирам авто во время аварии.

Кроме триплекса и сталинита существует еще несколько разновидностей стекол, которые встречаются реже:

Дуплекс представляет собой лист стекла, с одной стороны которого нанесен прозрачный слой пластика. В настоящее время встретить такое стекло очень трудно – дуплекс уступил свое место более прочному триплексу.

Теплопоглощающее стекло производят посредством введения в стекольную массу оксида железа. В результате получается тонированное стекло, обладающее способностью защищать от инфракрасного излучения.

Многослойные стекла изготавливаются по принципу склеивания нескольких листов стекла, между которыми находятся прослойки полимерной пленки. Применяются в дорогостоящих автомобилях с целью улучшить тепло- и шумоизоляцию в салоне.

avto-fan.com

Автомобильное стекло. Триплекс или сталинит? Что лучше?

Avtoexpert.pro > Новости > Автомобильное стекло. Триплекс или сталинит? Что лучше?

Многие, вероятно, отмечали, что у автомобилей, попавших в лобовое столкновение вместо переднего стекла нечто, больше похожее на витраж, или паутину, состоящую из множественных мелких и ровных кусочков. Это говорит о том, что это не стекло, а триплекс.

Вообще, стёкла для автомобилей выпускают всего в двух видах: лобовое изготавливают по технологии триплекс, все остальные – это сталинит. Иногда производители машин представительского класса предлагают раскошелиться на все виды стёкол, выполненных по триплекс-технологии.

Что такое триплекс и сталинит?

В чём заключается хитрость триплекс-методики? Никакого секрета здесь нет. Это слоёный пирог, в котором роль теста сверху и снизу выполняют сами стекла, а в качестве начинки – плёнка из полимеров. Поэтому такие стекла от ударных нагрузок трескаются, а не разлетаются на осколки.

Сталинит представляет собой всего один слой. От ударов сталинит рассыпается на осколки, имеющие тупые углы и грани. Если на уголке такого стекла указывается буква «Т», означающая «Tempered», это означает закалённое стекло.

Обычно производитель указывает в руководстве по эксплуатации автомобиля, какими стёклами он укомплектован. Это нужно уточнять, потому что триплекс не может заменить в двери сталинит, и наоборот.

Технология изготовления триплекса и сталинита

А теперь подробнее о технологиях изготовления. Сталинит – стекло, получаемое посредством нагрева и быстрого охлаждения – таким образом, стекло закаляется. Производственный комплекс для выпуска сталинита – не очень дешёвое удовольствие. Получение качественного стекла требует использования высокотехнологичного оборудования и строго соблюдения технологии. Обычно изготовленный в кустарных условиях сталинит грешит некачественной резкой и обработкой граней. А из-за нарушения нормативов нагрева и охлаждения стекло может расколоться, не успев оказаться на предназначенном ему месте. Ну, а произведённый в заводских условиях сталинит имеет показатели прочности, превышающие в 6 раз прочностные качества обычных стёкол.

Триплекс тоже демонстрирует высокую прочность и безопасность при разрушении, только от удара триплекс приобретает вмятину и становится сеткообразным. Вот поэтому все лобовые стёкла-триплекс и получили все модели машин. Но и этот метод не дёшев. Стекло имеет высокую себестоимость, получается в результате применения сложнейших технологий, которые являются высокоэнергозатратными.

В основе триплекс-технологии плёночный способ, преимущественно, с применением автоклава. Особую плёнку, поливинилбутиральную, прокладывают между стёклами. Она имеет высокую сцепляемость с поверхностью стёкол, у неё очень низкая мутность, и высокая прозрачность.

Что касается автоклавов, то они при массовом производстве дают невысокую себестоимость, что делает метод самым распространённым. А вот другая технология, вакуумная, предусматривает наличие барокамеры, которая процесс значительно удорожает, но полученное таким образом стекло оказывается лучше всех остальных аналогов по многим показателям. Стёкла, изготовленные по технологии триплекс, маркируют одним словом «Laminated».

Методики производства стёкол совершенствовались более полувека. Полученная продукция проходила испытания, браковалась, или запускалась в производство. Таким образом, медленно, но верно общепризнанными оказались два типа технологий – триплекс и сталинит. Сегодня говоря «лобовое стекло» все автолюбители подразумевают триплекс, причём для любых автомобилей. В противовес прозрачности, прочности и безопасности триплекса выступают его высокая цена и большой вес. Цена у триплекса выше, чем у сталинита только потому, что технология требует намного больше сырья: два слоя стекла и один слой плёнки. У сталинита только стекло. И если в машине все стёкла поставить триплексные, то она станет тяжелее и намного дороже, что для бюджетных моделей может оказаться губительным. Автомобили премиум-класса дополнительную нагрузку вынесут с честью, так как у них более мощные двигатели.

Сталинит, который намного прочнее любого другого стекла, сумел завоевать свои позиции на всех остальных стекольных местах исключительно из-за безопасности, которую он способен обеспечить. 20-миллиметровые кусочки без режущих кромок спасают от порезов всех, кто находится в машине и за её пределами в непосредственной близости. Но именно из-за этих осколков, рассыпающихся при ударе, сталинит никогда не сможет занять место триплекса, на месте лобового стекла.

Однако в пользу двух названных типов автостёкол будет сказано, что они применяются для изготовления стёкол бронебойных спецавтомобилей. Их при необходимости тонируют полностью, или частично, а также разным цветом, с приданием им различных свойств, что могут быть очень полезными.

В общем-то, оба вида автомобильных стёкол от обычных отличаются высокой прочностью, только сталинит не может выполнять роль лобового стекла из соображений безопасности, а установка триплекса вместо сталинита возможна, но необходимостью в силу экономических факторов, не является.

Оценок: 1 - Рейтинг: 5,00 Загрузка...

www.avtoexpert.pro

Что такое триплекс: случайность и лобовое стекло - Автоцентр.ua

Технологии

Автомобильные стекла отличаются от обычных тем, что будучи разбитыми, не причиняют существенного вреда человеку – их осколки получаются неопасными. Достигается это  одним из двух путей. Более простой – сделать стекло закаленным, чтобы оно крошилось на мелкие части, не могущие причинить серьезные раны. Кроме того, закаленное стекло получается в несколько раз более прочным, чем обычное. Такие стекла получили в автомобилестроении широкое распространение, отечественное народное название их – сталинит. Но как лобовое стекло они неидеальны, по причине того, что даже при локальном повреждении выходит из строя целиком все стекло, тут же рассыпающееся на множество осколков. Причем – с  отягчающим обстоятельством – мгновенной потерей прозрачности. Поэтому со второй половины ХХ века для лобового стекла стали все чаще применять триплекс. Что такое триплекс? Буквально говоря, это тройное стекло. Лобовое стекло этого типа состоит из двух слоев стекла, скрепленных между собой прослойкой из пленки-полимера. Когда такое стекло разбивается, осколки не разлетаются и не рассыпаются, а остаются приклеенными к пленке промежуточного  слоя – и поэтому они не опасны окружающим. Стекло-триплекс не столь прочное, как закаленное, но даже будучи разбитым, оно остается в проеме кузова, и нарушает обзор лишь в той зоне, которая подверглась повреждению.

Интересно, что запатентовавший триплекс в 1909 году французский химик Эдуард Бенедиктус сделал открытие случайно. Он уронил с верхней полки  стеллажа большую колбу, в которой ранее содержался коллодий – раствор коллоксилина. Колба потрескалась, но сохранила форму, что вызвало неподдельный интерес ученого. Оказалось, высохшее вещество образовало на стекле колбы пленку, которая удержала осколки вместе, не дав им разлететься по комнате. Развив эту идею, Бенедиктус создал новый тип стекла, причем сразу адресовал его именно автомобилестроителям.

Вы спросите, причем тут упомянутые в начале танкисты? Именно на танках и бронемашинах впервые появились многослойные стекла, которые совершенно справедливо называли триплексами. Правда, цель их применения несколько иная – не столько уберечь экипаж от ранения осколками стекла, сколько не пропустить вражескую пулю. Именно многослойные клееные стекла (как из плексигласа, так и из непосредственно стекла) служили бронестеклом на танках и самолетах на протяжении ХХ века. Даже сегодня, когда смотровые щели танков оборудованы перископическими устройствами наблюдения, их по традиции называют  триплексами.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Осторожно! Триплекс!

Получив напутствие от коллег: «Только ничего не разбей там!», я отправился на стекольный завод, чтобы разобраться во всех тонкостях производства автомобильного стекла.

Борский Стекольный завод является крупнейшим производителем строительного и автомобильного стекла в России. Производство было запущено еще в далеком 1934 году на левом берегу реки Волги, что напротив Нижнего Города. Начиная с 1997 года, Борский стекольный завод вошел в состав AGC (Asahi Glass Company, Ltd.) крупнейшего мирового производителя стекла.

Итак, рассмотрим процесс производства автомобильного стекла.

Для производства стекла необходимо, прежде всего, очищенное от разного рода примесей сырье. Только за счет этого удастся получить однородную прозрачную массу без вкраплений и искажений. Смешанное в определенных пропорциях сырье принято называть шихтой. Основной составляющей шихты является кристаллический кварц, который путем смешивания с окисью калия и оксидом щелочных металлов под воздействием высокой температуры превращается в прозрачную массу. Происходит это в специальной стекловаренной печи.

Шихта (от нем. Schicht), смесь материалов в определённой пропорции, подлежащих дальнейшей обработке в стекловаренной печи.

В дальнейшем расплавленная шихта, поступает в флоат-ванну с расплавленным оловом, где происходит формирование листового стекла. На следующем этапе стеклянную ленту специальным образом охлаждают и нарезают согласно заданным размерам. Такой метод получения стекла называется флоат-процессом, а стекло – термополированным.

Флоат-стекло отличается высокой светопропускающей способностью и великолепными оптическими свойствами, исключающими искажение изображения.

Различные свойства флоат-стеклу можно придать на стадии его изготовления, что является безусловным преимуществом перед другими устаревшими процессами. Флоат-стекло отличается высокой светопропускающей способностью и великолепными оптическими свойствами, исключающими искажение изображения. Этот вид стекла широко применяется в остеклении окон и является основой для производства широкого спектра современных усовершенствованных стекол, в том числе и автомобильных.

Сталинит или закаленное стекло используется в основном для боковых и задних стекол автомобиля.

Закаленное стекло изготавливается с помощью нагрева стеклянного флоат-листа до 600-650 градусов Цельсия с последующим воздушным охлаждением. Вследствие неравномерного остывания внешнего и внутреннего слоя стекла происходит перераспределение существующих молекулярных связей, которые создают внутри закалённого стекла растягивающие, а на поверхности стекла сжимающие напряжения.

Благодаря специальной термической обработке закаленное стекло приобретает повышенную прочность и устойчивость к резким перепадам температуры.

Благодаря специальной термической обработке закаленное стекло приобретает повышенную прочность и устойчивость к резким перепадам температуры. При ударе стекло разбивается на травмобезопасные кусочки с тупыми краями. Сталинит в основном используется для изготовления автомобильных люков, боковых и задних стекол.

Многослойное стекло триплекс широко используется в производстве автомобильных лобовых стекол.

Стекло триплекс изготавливается путем склеивания нескольких (двух или более) флоат-листов с помощью полимерного промежуточного слоя. Чаще всего в качестве промежуточного слоя используется матовая пленка поливинилбутираль. Склеивание слоев происходит при высокой температуре и давлении в процессе которого пленка становится прозрачной. Слои могут быть разной толщины и формы, согласно изначально поставленной задаче. Форма придается до начала склейки. Для изготовления автомобильного стекла может быть использована специальная частично окрашенная пленка.

В зависимости от типа пленки, триплекс может быть как шумоизоляционым, так и защищать от ультрафиолетовых лучей.

Разбить триплекс сложно, при этом полимерный слой не позволяет разбитым осколкам осыпаться. В зависимости от типа пленки, триплекс может быть как шумоизоляционым, так и защищать от ультрафиолетовых лучей. Таким образом, стекло сочетает в себе уникальные свойства высокой прочности, безопасности и комфорта.

Атермальные стекла не так давно вошедшие в обиход автопроизводителей, сегодня используются практически на всех современных автомобилях.

Атермальное стекло не пропускает тепло в салон автомобиля, препятствуя нагреву от солнечных лучей. Секрет такого стекла заключается в использовании специальных добавок отражающих солнечные лучи. Как многие думают, атермальным стекло становится не с помощью тонировки, напыления или пленки. На Боровском стекольном заводе атермальные стекла производятся путем добавления в массу ионов металла. Визуально определить такие стекла можно по слабовыраженному зеленому, голубому или бронзовому оттенку.

Атермальное стекло не пропускает тепло в салон автомобиля, препятствуя нагреву от солнечных лучей.

Атермальные стекла обладают свойством изменения оттенка в зависимости от освещенности, обеспечивая эффект тонировки при сохранении светопропускания по действующему на данный момент ГОСТу. Такие стекла поглощают до 50% инфракрасного и ультрафиолетового излучения, предотвращают выгорание деталей салона и менее подвержены запотеванию и замерзанию в холодное время года.

На Борском стекольном заводе AGC производится персонализация стекла под конкретного заказчика. Нанесение рисунка с помощью шелкографии, интеграция токообогревательных элементов, установка зеркала заднего вида и датчика дождя, сверление отверстий для дворников и т.д. Большим спросом пользуются лобовые стекла с токообогревом, выпускаемые с использованием антихромовых нитей. Толщина нитей не превышает толщину волоса, что делает их практически невидимыми для глаза человека. Такие стекла уже используются для установки на автомобили Ford Focus и Peugeot 308.

На всех этапах производства стекло проходит строгий контроль качества, практически полностью исключающий брак.

Перед поставкой готовой продукции заказчику, стекло проходит выборочное тестирование на соответствие ГОСТу. В лаборатории стекло подвергается тестированию на прочность, влагостойкость, светостойкость, стойкость к температурным перепадам и конечно же на отсутствие оптических искажений.

На всех этапах производства стекло проходит строгий контроль качества, практически полностью исключающий брак.

Так, например, ветровое стекло триплекс должно выдерживать удар манекеном, падающим с высоты до полутора метров. Расстояние от точки удара до ближайшей круговой трещины должно быть не более 80 мм. Осколки стекла не должны отделяться от склеивающей пленки. В круге диаметром 60 мм с центром в точке удара допускается отделение с обеих сторон трещин одного или нескольких осколков шириной не более 4 мм. На стороне удара промежуточный слой не должен обнажаться на участке площадью более 20 см2. Допускается появление разрыва на промежуточном слое длиной 35 мм.

В лаборатории стекло подвергается тестированию на прочность, влагостойкость, светостойкость, стойкость к температурным перепадам и конечно же на отсутствие оптических искажений.

На резонный вопрос касательно актуальности давно устаревшего ГОСТа, действующего без существенных изменений еще с 1 января 1990, директор производства дивизиона «Автомобильное стекло» Дмитрий Анохин ответил: «Несмотря на то, что ГОСТам на изготовление стекла уже более 20 лет, они до сих пор не потеряли свою актуальность и вовсю используются для производства стекол для отечественных автомобилей.»

«Что касается иностранных автопроизводителей, помимо вышеозвученного ГОСТа они выдвигают дополнительные требования к продукции, которые мы неизменно выполняем. Кроме того, мы ведем конструктивный диалог с Госстандартом России касательно введения новых стандартов качества стекол соответствующих современным требованиям автомобилестроения», - отметил Дмитрий.

Более половины производимых в России автомобилей сходит с конвейера со стеклами Борского стекольного завода.

Наглядным доказательством высокого качества продукции было лобовое стекло для микроавтобуса Mercedes-Benz с маркировкой AGC automotive, которое выдержало все тесты с большим запасом.

Более половины производимых в России автомобилей сходит с конвейера со стеклами Борского стекольного завода. Присмотритесь внимательно к маркировке стекла на Вашем автомобиле, возможно, оно тоже сделано на Борском стекольном заводе.

carclub.ru

Многослойное стекло триплекс что это такое: особенности использования и характеристики

Стекло триплекс: что это такое

Существует сказание о том, что мастер, работавший над усовершенствованием свойств стёкла, был казнён по указу императора Тиберия. Стекло во все времена считалось таинственным и завораживающим материалом. А с появлением многослойных стёкол возможности этого материала стали практически безграничными. Сегодня поговорим о то, что такое триплекс, где он используется, как производится.

Специальный полимер повышает прочность стекла, благодаря чему триплекс широко применяется в строительстве и автомобильной промышленности

Содержание статьи

1 Области применения стекла триплекс

2 Производство стекла триплекс

2.1 Пленочный триплекс

2.2 Заливной триплекс

3 Как устроено многослойное стекло триплекс

4 Общие технические характеристики стекла триплекс

5 Прочность, термостойкость и звукоизоляция

6 Светопроницаемость, цвета и толщина стёкол триплекс

7 Типы стёкол триплекс

8 Преимущества и недостатки стёкол триплекс

9 Стекло триплекс для межкомнатных дверей

10 Цена вопроса: дорого, но эффективно!

Области применения стекла триплекс

Триплекс производят по особой технологии из закалённого стекла. Оно может выдерживать сверхнагрузки, удары, давление, даже очередь из автоматического оружия. Иногда в качестве дополнительного слоя используют декоративные элементы и вставки из текстиля, ротанга или узорчатой пленки. Такие яркие шедевры можно встретить в больших магазинах: из триплекса делают перегородки, витрины.

Современные триплексы так и называются триплексами, что в их структуре три стеклянных слоя: двух стёкол со специальной полимерной плёнкой между ними, которая вплетается в их структуру под воздействием высоких температур и прессования

Кстати! Лобовое стекло автомобиля выполнено по усовершенствованной технологии. Это необходимо для снижения риска получения травм во время дорожно-транспортных происшествий. Разбиваясь, такое стекло распадается на мелкие шарики, которые не могут причинить вред пассажиру.

Таким образом стекло получило широкое применение в строительстве оконных сверхпрочных конструкций, лестниц, полов. Единственный минус, достаточная тяжесть.

Рассмотрим и другие сферы строительства, где может применяться и применяется триплекс:

при оформлении входов и вестибюлей общественных зданий;

при создании офисных перегородок и витрин;

при остеклении лестниц;

в стеклопакетах, устанавливаемых на крышах зданий;

при остеклении торговых павильонов и остановочных комплексов;

при изготовлении стеклянных ступеней;

при изготовлении стеклянных полов.

Триплекс не требует частой замены, это материал, как говориться «на века». Со временем он не тускнеет, на нем не заметны царапины

Производство стекла триплекс

Изготовление стёкол триплекс происходит по двум технологиям: плёночной и заливной. Причем толщина изделия может составлять от 6 до 40 мм. Стёкла свыше 13 мм относятся к категории пуленепробиваемых. Их используют в витринах и бронированном автотранспорте

Пленочный триплекс

В основе прочности плёночного триплекса — полимерная плёнка. При создании триплекса этого типа её прокладывают между двумя стёклами. Далее с помощью горячего пресса нагревают «прослойку» и полимер прочно вплавляется в стекло.

Такое стекло обладает хорошей способностью пропускать свет, поэтому используется для остекления жилых, коммерческих и офисных помещений

Заливной триплекс

Заливной триплекс производят путём склеивания слоёв стекла жидким полимером. После нанесения с помощью ультрафиолета полимер застывает. Такое стекло еще более прочное, чем плёночное. Его применяют в строительстве при изготовлении стеклянных потолков бассейнов, полов и лестниц.

Многослойное стекло применяют при остеклении офисов, квартир и домов благодаря хорошей тепло— и звукоизоляции

Как устроено многослойное стекло триплекс

Иногда для усиления тех или иных характеристик, на одну из поверхностей наносят декоративный слой. Это может быть зеркальная поверхность, тканевая, металлическая сеточная и даже настоящие живые растения.

Конечно, стоимость такого материала не будет низкой, однако, эстетическая составляющая точно не оставит такой элемент интерьера незаметным для гостей

Интересный факт! Гибкость триплекса намного выше, чем у традиционного стекла, потому что материал имеет слоистую структуру.

Кстати, стекло может быть не только идеально ровным, но и волнистым, с выбитыми рисунками и полосками.

Общие технические характеристики стекла триплекс

Защитное стекло делится нa несколько классов в зaвиcимocти oт того, какое воздействие можeт выдержать остекление нa eгo основе.

Прочность, термостойкость и звукоизоляция

По классу прочности все типы стёкла разделяются на 4 класса. Для удобства рассмотрим все характеристики в таблице.

Иллюстрация

Класс

Характеристики

А Устойчиво к ударам, применяется для защиты от вандализма. При ударе на поверхности образуется отверстие, но стекло не разбивается

Б Остекление, устойчивое к пробиванию. До получаса выдерживает удары молотком или топором. Число ударов, которое может выдержать стекло, прежде, чем злоумышленник проникнет внутрь зависит от толщины скрепляющей пленки

В Пулестойкое стекло. Выдерживает выстрел из оружия oт ПМ или нaгaнa дo AК и винтoвки CВД. Может выдержать до 70 сильных ударов

Д Устойчивое к взрыву остекление. Применяется для защиты особо важных объектов. Выдерживает удары эквивалентные от 100 до 400 г. тротила

Если говорить о такой характеристике, как термостойкость, закалённое стекло в этом плане обходит триплекс. Если этот материал не меняет своих характеристик в пределах 300˚С, то триплекс выдерживает нагрев до 180˚С.

А вот в плане защиты от проникновения и погашении шумов, триплекс — безусловный лидер. Многослойный стеклопакет из трехслойного стекла даст полную гарантию шумоизоляции, даже если ваше жилище находится вблизи оживлённой автомагистрали.

Светопроницаемость, цвета и толщина стёкол триплекс

Чем толще стекло, тем ниже прозрачность. Это неоспоримый факт. Прочность и прозрачность в отношении триплекса понятия взаимозависимые.

Очень часто триплекс используется в качестве материала для оформления эффектного прозрачного пола

Причём он может быть не только прозрачным, но и цветным

Окрашивание происходит с помощью специальных цветных красителей, которые не влияют на прочность стекла

Типы стёкол триплекс

Можно разделить все стекла на два основные вида и подвиды, или классы. Интересно, что каждый класс имеет свои характеристики, которые назначаются в строгом соответствии с испытаниями образцов.

Ударостойкое стекло. Производство многослойных ударостойких стёкол регламентируется стандартом «ГОСТ Р 51136-98. Стёкла защитные многослойные. Общие технические условия». Ударостойкое стекло испытывают с помощью металлических шаров разного веса. Считается, что этот тип стекла обязан выдерживать определенное число ударов свободно падающего тела с определенной высоты.

Стекло считают выдержавшим испытания, если на всех трёх образцах шар (с определёнными показателями) после третьего удара оставался на поверхности испытуемого образца

Причем, допускается появление в процессе испытаний в образце сквозного отверстия при условии задержания шара на поверхности образца.

Устойчивое к пробиванию стекло — защитное стекло, выдерживающее определенное количество ударов обухом и лезвием топора, наносимых с нормируемыми показателями, подразделяют на классы защиты Б1, Б2, Б3. В этом случае, главным орудием проверки выступает молоток и определенная сила удара.

Суть испытания заключается в пробивании в центральной части жёстко закрепленного образца отверстия квадратной формы с длиной стороны 400×10 мм Результат вычисляется по суммарному числу ударов обухом и лезвием топора определяют класс защиты стекла.

Преимущества и недостатки стёкол триплекс

Заметим, что такое стекло, как триплекс — это универсальный материал, который имеет множество достоинств, а именно:

высокой прочностью. Оно в 6 — 8 раз прочнее обычного стекла;

безопасностью. Полимер удерживает покрытие рассыпания в виде острых осколков;

высокие теплоизоляционные и звукоизоляционные характеристики;

разнообразие оттенков и фактур;

хорошо пропускает свет.

Отрицательные стороны материала: высокая цена, сложность обработки, требуется привлечение специалистов.

Применение триплекса подразумевает использование креплений, направляющих и фурнитуры повышенной прочности

Стекло триплекс для межкомнатных дверей

Триплекс не обошел стороной и производство мебели. Почти во всех домах есть межкомнатные двери. Некоторые из них полностью или частично состоят из стекла. Использование триплекса при изготовлении дверей позволяет сделать дом безопаснее.

Особенно это актуально если в доме есть маленькие дети. Актуальность этого требования возрастает в домах с маленькими детьми, которым трудно контролировать силы. Ребёнок не сразу поймет, что разбившееся стекло может его поранить

Из триплекса можно делать межкомнатные перегородки разных конфигураций, ступеньки и даже перила!

В автомобилях триплекс используется при изготовлении форточных окон и лобового стекла

Единственное, что может стать сложностью, это достаточно тяжелый вес, требующий определенных технических решений для установки таких стёкол.

Цена вопроса: дорого, но эффективно!

Стоимость ударопрочных стёкол зависит от их предназначения и внешних параметров. Разброс цен находится в пределах 800-5000 рублей за м². На рынке представлено множество декоративных моделей, способных украсить интерьер или фасад. Налажено изготовление триплекса с особыми свойствами: звукоизоляция, электрический обогрев, зеркальная поверхность и др. Стоимость м² зависит от имеющихся дополнительных свойств, толщины и других параметров.

А если вы хотите оставить своё мнение относительно качества и характеристик триплекса, расскажите о нём ниже под статьёй.

woman.rambler.ru

Отличия триплекса от закаленного стекла

Содержание

  • По каким технологиям производятся триплекс и закаленное стекло?
  • Чем они отличаются друг от друга по конструкции и эксплуатационным характеристикам.
  • В каких сферах применяют эти материалы?
  • Что стоит дороже?
  • Какое стекло лучше всего использовать в той или иной ситуации?

Закаленное стекло и триплекс изготавливают по разным технологиям.

Закаленное стекло

Закаленные стекла изготавливают из обычных листов. Их помещают в печь и нагревают до температуры 650–680 °C. После этого листы равномерно и быстро охлаждают воздухом с обеих сторон. Резкие перепады температур приводят к механическому напряжению на сжатие. В результате листы приобретают повышенные прочность и термостойкость.

Основные особенности закаленных стекол — это:

  • идеально ровные края листов;
  • отличная светопроницаемость;
  • возможность декорирования (применяют керамическую печать и пескоструйные рисунки).

Обратите внимание! Сверление отверстий и другие виды механической обработки производят до закалки. Если это сделать после, материал разрушится.

Фотография №1: закаленные стекла

Триплекс

Стекло триплекс, изготавливают по технологии склеивания нескольких листов. Причем они могут быть как сырыми, так и закаленными. При использовании последних технические и эксплуатационных характеристики повышаются до максимального уровня.

Изображение №1: структура триплекса

Конкретно триплекс изготавливают методом склеивания двух листов. Для соединения применяют поливинилбутиральную пленку или поливинилбутиральный состав. Технологии отличаются.

  • В первом случае поливинилбутиральную пленку прокладывают между листами и отправляют их под пресс. Затем стекла помещают в печь. Там при температуре 150 °C пленка плавится и надежно склеивает листы.
  • Во втором случае соединяемые поверхности обрабатывают поливинилбутиральным составом и прикладывают друг к другу. Склеивание происходит под воздействием ультрафиолетового излучения. Состав полимеризуется и надежно скрепляет стекла.

Перечислим основные особенности триплекса.

  • При производстве между стеклами можно проложить различные материалы (ткань, кружевная сетка, цветная пленка и пр.). Триплекс идеально подходит для декорирования.
  • Есть технологии производства, при которых получают материал с переменной прозрачностью.
  • Триплекс можно обрабатывать механическими способами после изготовления.

Единственный минус — неровные края. Для устранения этого недостатка применяют полировку.

Фотография №2: триплекс

Как видите, триплекс от закаленного стекла легко отличить визуально.

Отличия триплекса от закаленного стекла по эксплуатационным и техническим характеристикам

Сравним триплекс и закаленные стекла по прочности, безопасности, термостойкости, звукоизоляции и светопроницаемости.

Прочность и безопасность

Закаленные стекла в 5–6 раз прочнее сырых аналогов. При очень сильных ударах каленые листы разбиваются. При этом образуется крошка с неострыми краями о которые невозможно порезаться. При этом на 1 м2 стекла приходится около 180 неопасных осколков. Это отвечает нормам безопасности.

Фотография №3: разбитое закаленное стекло

Прочность триплекса зависит от типа склеенных листов. Материал, состоящий из сырых стекол, гораздо лучше выдерживает удары, чем обычные аналоги.

При использовании закаленных листов прочность увеличивается многократно. Из такого триплекса изготавливают противоударные и бронированные стеклопакеты. Материал толщиной от 13 мм считается пуленепробиваемым. Пуля пистолета Макарова (9 мм) не пройдет сквозь такое стекло.

При этом триплекс при повреждении не рассыпается на осколки. Они надежно удерживаются при помощи пленки или специального состава.

Фотография №4: поврежденный триплекс

Термостойкость

Хорошие закаленные стекла лучше выдерживают высокие температуры. Листы не деформируются при нагреве до 300 °C.

Триплекс хуже сопротивляется высоким температурам. Он выдержит нагрев до 180 °C. Это связано с тем, что при повышении температуры деформируется прослойка.

Звукоизоляция

Триплекс — бесспорный лидер. Если на выбор материала главным образом влияет эта характеристика, то стоит купить триплекс, а не закаленное стекло. Многослойный пакет даст гарантию максимальной звукоизоляции.

Светопроницаемость

Светопроницаемость выше у простых закаленных стекол. Триплекс хуже пропускает солнечные лучи из-за наличия промежуточного поливинилбутирального слоя.

Сферы применения закаленных стекол и триплекса

Закаленное стекло лучше всего подходит для применения в бытовых или стандартных условиях. Из каленых листов делают душевые кабины, офисные перегородки, лестницы, окна, предметы интерьера и пр.

Основная сфера применения триплекса — промышленность. Из этого материала изготавливают стекла для автомобилей, поездов, самолетов и техники для спецслужб. В этих случаях использование многослойных ударопрочных стеклопакетов полностью себя оправдывает.

Еще одна специализированная область применения триплекса — изготовление пуленепробиваемых окон, перегородок, дверей и пр. Установка таких конструкций актуальна для объектов с повышенными требованиями к безопасности.

Триплекс также применяют в быту и при стандартных условиях, но гораздо реже. Если есть свободные денежные средства, никто не запрещает потратить их на изготовление более красивых и прочных изделий.

Цены на материалы

Триплекс стоит дороже закаленного стекла примерно в 1,5–2 раза в зависимости от толщины. Смотрите.

  • Стоимость 1 м2 закаленного стекла (толщина — 12 мм) — от 2000 руб.
  • Цена 1 м2 закаленного триплекса (толщина — 6+6 мм) — от 3200 руб.

Итоги

Как видите, выбор между изготовлением каленого стела на заказ и покупкой триплекса напрямую зависит от бюджета. Оба материала можно использовать как в быту, так и в офисе.

Триплекс сочетает в себе ударопрочность, большое количество вариантов декорирования и высокую звукоизоляцию, а закаленное стекло — светопроницаемость, термостойкость и более низкую цену. Выбирать вам.

priorglass.ru


Смотрите также

Календарь

ПНВТСРЧТПТСБВС
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Мы в Соцсетях

 

vklog square facebook 512 twitter icon Livejournal icon
square linkedin 512 20150213095025Одноклассники Blogger.svg rfgoogle